通常の状況下では、改質サイクル水素圧縮機はサージしませんが、なぜアンチサージラインが装備されているのでしょうか?
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改質サイクル水素圧縮機は遠心圧縮機です。通常の状況では、水素の循環、出口、戻り入口でサージが発生することはありません。しかし、なぜデバイス自体にアンチサージラインが装備されているのでしょうか?作業開始時の急速充電に利用するという。それはあまり明確ではありません。専門家はそれが何に使われるのか説明できますか？また、どのような状況で改質サイクル水素圧縮機のサージが発生するのでしょうか？
アンチサージラインの設定は主にユニットを保護するために行われます。
供給が中断され、水素生成が減少すると、サージが発生します。コンプレッサーを保護するアンチサージラインが設置されています。でも私にはこれがない、50万トンの改質
フロントデミスターが壊れていますが、液相が混入していませんか?
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サージとは一般に入口の吸入量が不足していることを意味します。アンチサージラインは、出口流を使用して入口流を補い、サージを防止し、ユニットを保護し、通常のプロセス生産を保護します。改質高圧が低い場合には、反応システムの圧力と触媒のコークス化速度を確保するために開放することもあります。
ユニットを保護するだけでなく、反応圧力の運転を最適化し、生産を安定させます。
簡単に言うと、小型機では安全のためアンチサージラインの設置が不要でも、大型の遠心機ではアンチサージラインが必要になります。媒体の濃度や圧力によっては、サージによりユニット内で共振が発生しやすくなります。一度共振が起きるとかなり危険です！
サージ対策ラインを設置するのとサージで停止するのとでは、入出力比に大きな差が生じます。さらに、ほとんどの場合、コンプレッサーは一定の負荷では動作せず、負荷が変化するとサージ状態に達する可能性があります。設定する必要があります。
ここでの年間120万トンの超低圧連続改質には、再改質と接触が必要です。水素タービン圧縮機 (3 段) にはアンチサージ ライン (第 1 段に 1 つ、第 2 段に 2 つ) があります。始動時は全開で、その後ゆっくりと閉まります。私が個人的に考慮しているのは、特に起動段階と停止段階、および水素流量が変動するときにユニットを保護することです。適合するエアコンプレッサーや窒素コンプレッサーもございます。弊社のディーゼル水素化コンプレッサー (二次段) にもアンチサージラインが装備されています。