油霧潤滑システムの紹介—5 油霧潤滑を使用する際の注意点
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油霧潤滑システムは、主機で油霧が生成された後、配管を通じて各潤滑ポイントに供給されるものです。先にも述べたように、油霧の粒子は非常に小さい（一般的に1～5マイクロメートル）ものの、その物理的性質は依然として液体のままです。つまり、配管内を流れる際には、一部の油霧が再び潤滑油に凝結してしまうのです。そのため、配管内を流れるのは油霧と凝結した潤滑油の混合物となります。もし配管を通常の工業用配管と同様に並行して敷設すると、配管に変形が生じた際に凝結した潤滑油が配管を塞いでしまいます。そこで、油霧潤滑用の配管を敷設する際には、一定の勾配（一般的に1:120）を保つ必要があります。つまり、パイプが6メートル延びるごとに高さが50ミリメートル増加し、エンジンが最も低い位置となることで、凝縮した潤滑油がスムーズにエンジン内に戻るようになっている。また、油霧がベアリングケーシング内に入ると、潤滑点の表面で油膜として凝結し、余分な潤滑油や油霧はオイル排出口からベアリングケーシング外に排出されるため、油霧が入る管路と排出される管路が常に通畅であることが不可欠です。オイルミスト潤滑式の主機内には十分な潤滑油が確保されていなければならず（通常、油不足の場合は警報が鳴ります）、その他の電気制御部品やシール部品なども定期的にメンテナンスを行う必要があります。
設置の際にこの要件に従って行わなかったのですが、現時点ではまだ何の問題もありません
パイプが変形せず、オイルミストが正常に流れるのであれば問題はありません。しかし、長期間使用するとパイプ内部に潤滑油が過剰に溜まってしまうため、その際は注意が必要です。一般的に、パイプ内部の流れが悪くなると、ホストのミスト圧に変動が生じます。