お尋ねしたいのですが、当社で使用しているのは杭汽製のタービンです
Thread Content
杭汽のタービン制御弁は通常、回転速度に応じて開度が自動的に制御されるが、現在、蒸気圧力が変わらない状態で、なぜ開度が78％から100％まで上がり、下がらないのか
まず、計装制御の側面が正常かどうかを確認する必要があります。また、圧力が変わらないからといって、それが必要な圧力に達しているとは限りません。 操作制御の基準点を見つけて、的を絞ることをお勧めします。 なぜなら、あなたの操作の基準点はバルブの開度ではなく、必要な回転速度に応じて回転子を駆動する蒸気圧だからです。この圧力を制御するのはバルブです。制御されており、このバルブに問題はありません。制御できない場合は、供給元の圧力が十分か確認する必要があります。 通常の状況下で、バルブの開度が「78％から100％に開く」際に回転速度が上がらない場合、全体的な供給空気量が不足しているか、バルブの開度が実際と一致していないか、計器の表示に誤差があることを意味します。
二次油圧が正常か確認してください機器の負荷は大きくなっていませんか？
二次油は正常で、負荷も変わらず、調整弁を100％まで開いても回転速度が下がる。蒸気圧を上げなければならないが、蒸気圧が下がるとやはりダメだ
この状態はスケールが付着したように見えます。
もし蒸気の流入量が以前と大きく変わっていない場合、タービンの制御弁のエアハンマーが外れた可能性があります。
1ラウンド室の圧力は高すぎないか？2、水素の純度は下がるのでしょうか？3、背圧は上昇しているか？
1. 媒質成分に変化があるか
2. 調速弁の内部ディスクが脱落する可能性があり、調節弁を全開しても実際の吸気量は現在の運転条件で求められる量に達しない。調節弁を全開した後も蒸気流量に明らかな変化が見られない。
3. コンプレッサーの背圧が変化する
4. タービンの背圧が変化する
2. 調速弁の内部ディスクが脱落する可能性があり、調節弁を全開しても実際の吸気量は現在の運転条件で求められる量に達しない。調節弁を全開した後も蒸気流量に明らかな変化が見られない。
3. コンプレッサーの背圧が変化する
4. タービンの背圧が変化する
タービンの蒸気使用量を以前と比較して確認すると、タービン効率の低下が原因であり、その要因は多岐にわたります。1圧力の上昇、2ブレードの腐食・損傷・スケールの付着、3給気ノズルおよび調整バルブの摩耗です。
計器に問題がなく、データが正しいと仮定する。 開度が大きくなると、消費される蒸気量が増えることを意味し、負荷が変わらない場合は背圧は上昇するはずです。 背圧も負荷も変わらないことから、タービンに供給される蒸気に大きな変化はないということで、78と100の吸気量はほぼ同じであると考えられます。吸気ノズルを点検してください。 条件が整っていれば、適切に蒸気圧を下げて変化を観察する。
作動条件が変わらない状態でエアハンマーの脱落を考慮した場合、1つのバルブが作動しない
元の回転速度を維持できるか、スピードコントロールバルブが外れないか確認してみてください。現場で確認したところ、実際にスピードコントロールバルブが開いており、ノズルの調整バルブにスケールが付着したことが原因の可能性があります。
電子制御装置には、開度の大きさを調整するための連杆があります。メイン吸気手動バルブのところで開度を確認できます。一般的な外部要因
まずタービンの出力負荷が大きくなっていないか確認し、次にタービンの仕事効率が低下していないか確認しましょう
あなた方の中圧蒸気の温度が下がっていないか、タービン室の圧力が上昇していないか、中圧蒸気用の手動バルブからの漏れがないか、また、スピード制御バルブが78％から100％に開くまでの間に排気圧力が上昇していないかを確認してください