接触沈降コーキング
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同軸触媒装置、セトラーライザー出口は直結設計です。除去されたオイルとガスは、エアガイドチューブを通ってサイクロンに入ります。一部の装置では翼バルブにコークスがほとんどなく、他の装置ではコークスが多量にあるのはなぜですか?
私の個人的な意見は焦点です：一つは偏差値：2つ目は、ウィングバルブがしっかりしていないか、コークス化により固着して閉まらないことです。
1 つは、材料レベル、流量などの影響です。
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