安定ガソリンの終留点
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当社の粗ガソリンの終留点は現在190～195度にコントロールされていますが、スタビライズドガソリンの終留点は常に196～197度と基準を超えています。分解塔やスタビライザー塔の内部漏れは除外されているので、何が原因でしょうか？
この投稿は最終的に、2020年5月9日07:54に「炼油工人」によって編集されました。これは正常なことで、粗ガス油と安定ガソリンの両方を同時に検査すると、得られる結果は一般的に異なります。なぜなら、同時に採取される安定ガソリンというのは、その1、2時間前に粗ガス油が安定化システムに入った後に分離されたものだからです。
私は、それは分析上の問題であり、留出範囲の操作方法が原因だと思います。正常。
安定ガソリンの終留点は196～197で、これも高くないな。
高くはないが、部署では195に抑えるよう求められている
実際には、安定ガソリンとは粗ガソリンよりもドライポイントが少し高いだけですが、こちらの場合は確かに高すぎます。まずタワー底部や一次熱交換器に内部漏れがないかを確認し、次に他の石油製品が吸収安定システムに逆流していないかを調べ、最後に分析検査から手をつけてください！
私の場合、初回のガソリン燃焼時は180で抑えられていて、これは燃料中の炭化水素の組成に関係しているのでしょうね