ガソリン水素化オクタン価の低下
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ガソリンの水素化によるオクタン価低下の大きな原因と対処法は？現在はエクソン社のプロセスで、まず軽質分の硫黄を変換し、その後軽質分と重質分を分離します。軽質分は全体の0.3を占め、そのまま外部に出荷されます。重質分は選択的加水素化処理を受けます。現在、オクタン価は2～3.5程度低下しています
このアクセンスのガソリン水素化プロセスでは、オクタン価の低下は1以内に抑えられるよう設計されているはずです。あなた方の軽油と重油は別々に出荷されるべきではないでしょう。重油ガソリンを水素化脱硫した後、軽油ガソリンと混合してスティーブナーに送り、最終的に外部に出荷されるのでしょう。軽質成分のオクタン価は比較的高いはずです。
アクセンスも同様で、触媒式ガソリンのオレフィン含有量が高い。国5基準により、オレフィン含有量が高い軽質ガソリンの一部は重質ガソリンに分離され、反応器内で飽和させられる。硫黄含有量を満たす前提のもとで可能な限り軽質ガソリンを得て、SHU反応器の硫黄転換率を確保し、水素の純度を保つ
軽留分は既にかなり多く、0.3以上を抽出し、硫黄含有量は10ppm以上を維持する
この質問はアクセンスに尋ねてみるといいですよ。