電子書籍資料～凝気式タービン及び圧縮機の起動停止（八）

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この投稿は最後にLQ198619によって2017-5-25 13:29に編集されました。七、凝気式タービンおよび圧縮機の起動・停止　起動準備　まず、公共工程が起動条件を満たしている必要があります：水、電力、ガス（窒素、循環水、駆動用蒸気、シール用蒸気、プロセスガス）。計器、電気、検査合格（アラーム、リレーの正常動作を含む、プロセスシステムの置換合格）。各水冷器は正常に稼働しており、圧縮機の出口弁は閉じ、アンチサージバルブは全開です。 ドライシールガスと後置隔離ガスの投入（大規模なアンモニア製造工場のアンモニア圧縮機を例に） 1. オイルシステムを稼働させる少なくとも10分前に後置隔離ガスを投入する。圧縮機のメンテナンスや冬期の運転時は、オイルシステムを事前に稼働させる必要がある。オイル供給を停止してから少なくとも10分経ち、オイル回収配管にオイルが残っていないことを確認してから、後置隔離ガスの供給を停止する。 2、圧縮機ユニットに媒体を導入する前に、まず第一段のシールガスを供給し、機内の媒体が第一段のシール端面を汚染するのを防がなければならない。また、圧縮機を起動するためには、一次シール室の圧力がトーチラインおよびバランスパイプの圧力よりも0.15Mpa以上高くなっていることが必要です。3. 起動時には窒素をシールガスとして使用し、一次シールには3.0Mpa、二次シールおよび後段の隔離用ガスには0.46Mpaを適用します。圧縮機が正常に起動した後（高圧シリンダーの出口圧力がバランス管の圧力より0.5Mpa高い場合）、出口側のプロセスガスに切り替えることができる。プロセスガスは、3段階で冷却されたものと冷却されていないものの2種類のガスを混合し、100℃にして高圧シリンダーに供給され、その後減圧されて低圧シリンダーに送られる。オイルシステムの準備：1. オイルタンクの油量を確認し、液面が1/2以上であることを確認する。2、ヒーターを起動し、油温を35～45℃以上に上げます。運転開始後は油温が下がるため、正常になったら油温を35～45℃の範囲で維持します。3、オイル冷却器およびオイルフィルターの入口・出口バルブを開き、排気して油が見えるまで待つ。4、オイルポンプの入口・出口バルブを開く。5、ハイポジションタンクのバルブを開く（上部およびオイルリターンバルブの両方を開く）。6、オイルポンプの起動：主オイルポンプを起動し、補助オイルポンプは必ず自動運転にする。油圧調整：潤滑油および制御油路の調整弁の開閉によりバルブを制御し、サブラインバルブを閉じて、自動調整に必要な目標値を達成する。確認すべき項目は以下の通りです：オイルクーラー、オイルフィルター、排気管ラインにおける排気中のオイルの有無を確認し、熱交換に影響が出ないようにします。視鏡で油量を確認する（オイルパイプライン上の視鏡における油量が正常かどうかを確認する）。オイルフィルターの圧力差は警報値未満か（できれば停止中に清掃・交換すること）。高位置のオイルタンクでオーバーフローが確認でき、（オイルリターンラインにオイルがあること）を確認してから次の工程に進むようにし、圧縮機が異常状態に陥った際の安全性を確保してください。 凝縮システム起動1、表面冷却器の冷却水バルブを開き、戻り水を投入する（冷却水を供給する）。2、チラーファンコイルの補水バルブを開き、液面を50％に設定する。3、大気安全弁のウォーターシールに水を加える際は、絶えず流れを保ち、漏れを防ぐこと。4、凝縮液ポンプの入口・出口弁を開き、ポンプを起動する。1基が運転中でもう1基は予備とし、補助ポンプは自動運転に切り替える（液面を維持するため、時には2基を稼働させる。液面が低すぎると封じ込められず、高すぎると廃蒸気の凝縮に影響し、真空度が低下する）。5、流量調節弁および液面調節弁を自動運転に切り替える。6、軟水をA、Bポンプに送り、排気後に主ポンプを起動し、補助ポンプは自動運転とする。7、抽出蒸気凝縮器の冷却水側を放気し、蒸気を排出した後閉じる。 四、主蒸気配管の温めと排水処理（アンモニア製造工場のアンモニア圧縮機を例に）温め：温める前にタービンを回して正常に起動させる。少量の蒸気を配管内に送り込み、放散によって排出しつつ、水分も除去するというものです。1、なぜ配管を温めるのか？運転中は蒸気配管とバルブがいずれも冷却状態にあるため、少量の蒸気を配管内に送り込み、配管がゆっくりと均一に加熱膨張し、温度を徐々に上昇させることで、蒸気が配管内に入っても凝縮水が発生しないようにする。 2、保温不良の弊害：配管内に大量の凝縮水が発生し、蒸気に水分が混入して水撃を引き起こし、タービンに損傷を与えてインペラーを破壊する。加熱時間が不十分で、金属の膨張が十分でなく、フランジ部分から漏れやすい。 3、配管加熱方法：A.蒸気が供給される配管から始め、沿線のドレンをすべて開き、メインバルブの前で排気を開く。これにより配管加熱が完了し、蒸気の温度はその飽和温度よりも少なくとも30～50度高くなる。 B. 過急閉止弁の前置きラインを順に開き、タービンの回転は正常であることを確認する。メインバルブのバイパスを開いて過急閉止弁前の配管を温め、配管の温度をゆっくり上昇させる。低圧下での温め時間は約30分で、温度上昇速度は5℃/分、圧力上昇速度は0.1Mpa/分を超えない。C. 配管内に凝縮液が生じなくなり、かつメインバルブと過急閉止弁の圧力差が1bar未満になったら、徐々にメインバルブを開き、バイパスを閉じる。同時に温度は飽和温度より50℃高くなる。タービンの回転については、温め作業中に過急閉止弁の密閉性が悪いとガスがタービン内に入り込みやすく、それによってローターが加熱されて曲がってしまう可能性がある。したがって、加圧・保温の段階ではタービンを回転させる必要があり、特にシール用蒸気を供給する際には必ずタービンを回転させておかなければならない。（タービン回転装置を起動する際は、油システムが正常に作動していなければならず、潤滑油がない状態でローターを回転させることは厳禁です。）運転時間と真空引き時間は必ず短くしなければならない。 軸封蒸気（通密封蒸気）の供給条件：タービンを回転させるための装置は既に稼働している必要があり、配管を5～10分間温めます。ドレン排水にも注意し、その後軸封蒸気を供給し、自動制御を始動させます。そして、真空度の変化に応じてガス量を調整します。軸封に空気を供給した後は、蒸気タービンをできるだけ早く起動させること（5分以内）で、軸封部の上下のシリンダー間の温度差が大きくなるのを防ぐ。 真空システムの構築 まず、軸封に空気が供給されていることを確認する。1、真空システムが漏れていないことを確認する（一般的には水を注入して試験する）。凝縮液ポンプおよび液面の動作が正常であり、運転開始の条件が整っていることを確認する。2、抽出機の冷却器（抽出蒸気凝縮器）のドレンバルブの前後の手動弁を開く。3、起動排気ポンプ（スタートアップ排気ポンプとも呼ばれる）を起動し、まず蒸気バルブを開き、その後排気バルブを開く。（空気は水に冷却できないため、水蒸気にとっては不活性ガスと見なされるので、抽出後はそのまま排出する）。真空度が-0.04MPa程度になったら、主排気装置（一次・二次排気装置）を起動します。まず二次排気装置の蒸気バルブを開き、次に一次排気装置の蒸気バルブを開き、その後排気バルブを開きます。4、真空度が要求値に達したら、起動用排気ポンプを停止し、まず排気バルブを閉じてから蒸気バルブを閉じます。 ウォームアップおよび過速試験
1. 起動前の確認項目
1) 油温、油圧
2) 主蒸気温度、圧力は水分を含んではならない
3) 真空システム（液面、真空度）
4) タービン調速器がリセットされ、警報がなく、警報連鎖灯も点灯していないことを確認する
2. 停車装置を作動させる
3. 主蒸気弁をゆっくりと開ける。わずかに閉じた状態になることがあるが、大幅に開けると回転数が数千回転まで上昇する可能性がある。ローターがちょうど回転し始めた時に異常音がないか観察し、異常音がなければ直ちに閉じる（手動操作弁がある場合はこの操作を行うことができる）
4. その後、加速曲線に従って速度を上げながらウォームアップを行う。コールドスタートとホットスタートのウォームアップ時間は異なります。ブレーキ試験：現場で油圧を切る（または緊急停止ボタンを押す）ことで、緊急停止ができるかを確認する。緊急脱出装置が正常に機能するかを確認する（タービンの初期単体試運転または修理後の単体試運転時に実施）。5、停止時間は加速曲線に従った運転時間の要件に基づき検査する項目：1) 主蒸気の温度、圧力 2) 油温、油圧 3) 表冷器の真空度、液面 4) 転子軸の変位および振動値が正常範囲内にあるか 5) 異常な音 6) 油管路および蒸気管路の漏れ状況をチェックし、異常があれば停止して対処する。加速 1) 加速曲線に従って行う 2) 速度を上げるたびに、上記「八」の中の「4」に記載されている項目を必ずチェックする。3）臨界回転数に留まってはならず、そうすると軸の振動が過大になり警報が発せられ、さらには連鎖して停止することもある。
4）主蒸気弁（現場操作）——調速器の扉の切り替え（計器盤操作）は、手動から自動への切り替えである。（一部のメーカーの全自動制御では、この操作は不要です。) 临界回転速度とは何ですか？　　　軸に取り付けられたインペラーおよびその他の部品が、遠心圧縮機のローターを構成する。遠心圧縮機のローターは厳格なバランス調整が行われているものの、依然として極めて微小な偏心が避けられない。また、ローターは自重のために、ベアリング間でも常にある程度のたわみが生じます。上記の二つの理由により、回転子の重心は回転軸と完全に一致することができず、その結果回転時に周期的に変動する遠心力が生じる。この力の変動周波数は、間違いなく回転子の回転数と一致している。この周期的に変動する遠心力の周波数が、ローターの固有振動数と等しくなると、圧縮機は激しい振動を起こし、「共振」と呼ばれます。したがって、ローターの臨界回転速度とは、圧縮機が運転中にローター共振が発生する際の対応する回転速度とも言えます。 停止による負荷軽減：圧縮機の容量を削減し、回転数を下げ、アンチサージ機能を作動させて徐々に8425回転未満に制御し、手動バルブで800回転まで絞って停止させる。真空がほぼ0になったら、まず排気ポンプを止め、その後でシール用の蒸気を止める（そうしないと冷たい空気が軸端に入り、軸が損傷する）。停止後の軸回転は、規定に従って行う。高温状態のローターは変形しやすいため、継続的にタービンを回転させ、2～3時間停止した後に凝縮システムを停止させる必要がある。油システムを停止した後、戻り油管に油がなくなるまで少なくとも10分間待ってから、隔離ガスを停止する。