5月の山東系独立製油所の精製石油製品動向分析

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5月初旬、山東省の独立製油所からのガソリンとディーゼルの価格が上昇した。ガソリン価格は100～150元/トンになると楽観的に見積もられている。最終利益の制約により、ディーゼル価格は保守的に 50 ～ 100 元/トンと見積もられています。5月下旬以降は高水準からの調整の可能性も否定できない。 5月には、山東省の独立系製油所では設備メンテナンスの大幅な増加は見られなかった。 4月末に新しく開設された製油所の相殺効果と相まって、山東省の独立系製油所からのガソリンとディーゼルの供給全体は比較的安定すると予想される。 禁漁期は5月に始まります。渤海と黄海の禁漁期間は5月1日正午から9月1日正午まで。；東シナ海と南シナ海での禁漁期間は5月1日正午から9月16日正午まで。これまでの経験によれば、漁業モラトリアムがディーゼル市場に与える影響は比較的限定的である。しかし、卓荘氏は、2017年6月12日の時点で全国的な「小麦収穫」の進捗状況は80％完了し、合計1,820万ヘクタールの冬小麦が収穫され、そのうち約1,727万ヘクタールが機械収穫され、機械収穫率は94％以上だったと理解している。タイムノードによると、長江沿いの春の収穫は5月中旬に始まると予想されており、ディーゼル需要に一定の押し上げ効果があると予想されている。一方、気温の上昇に伴い、ガソリン需要は4月に比べてある程度増加する。したがって、5月にはガソリンとディーゼルの需要が一定程度あるだろう。 また、5月1日には、**国家税務総局が発行した「付加価値税申告書比較管理業務手順（試行）」が正式に施行される。政策実行ノードの前後では市場の投機要因が活発化し、大幅な価格変動リスクに注意が必要です。 クラッキングスプレッドの観点から見ると、2018年4月26日現在、山東省の独立系製油所におけるガソリンのクラッキングスプレッドは2,440元/トン、ディーゼルのクラッキングスプレッドは1,789元/トンであった。前年のデータと比較すると、ガソリン価格のスプレッドは比較的低く、ディーゼル価格のスプレッドは比較的高くなっています。これは、端末小売利益の最も直観的な検証でもあります。したがって、価格差解消の観点からは、山東省独立製油所のディーゼル市場が今後上昇傾向にあるとしても、それは大きく制限されることになる。ガソリンに関しては、部品市場が比較的強いため、ガソリンの生産コストは比較的高くなっています。初期段階では、独立製油所からのガソリンの増加は需要サイドによって制限され、主成分原料の増加に追いつかなかった。したがって、ガソリン価格の過小評価を修正するには5月上旬が適切な時期になると予想している。 卓荘氏は総合的に分析し、山東省の独立製油所のガソリンとディーゼルの価格は5月初旬に上昇すると予測している。ガソリン価格は100～150元/トンになると楽観的に見積もられている。最終利益の制約により、ディーゼル価格は保守的に 50 ～ 100 元/トンと見積もられています。5月下旬以降は高水準からの調整の可能性も否定できない。