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デュポンの最新バージョンに触れてみると、デュポン第3世代アルキル化剤と比べて多くの変更があるものの、さらなる最適化はまだ行われていない。接触する過程で、以下のような個人的な考えが浮かびました。 一、デュポン式の酸洗い・アルカリ洗い・水洗い工程では、直接に脱酸凝集器を交換する。2015年にこの方式が提案され、2017年には多方面の努力により恒力石化の承認を得て脱酸凝集器が1台交換され、その後極性アルミナによる吸着処理が加えられた。これは、純粋な物理的な手法を用いて脱酸を達成するという意義がある。………………その原因は、オリジナルのデュポン製品における酸洗い、アルカリ洗い、水洗いによる腐食問題であり、これには酸による腐食、アルカリによる腐食、塩分による腐食、そして気蚀などが含まれます。腐食が最も激しいのは、アルカリ洗浄タンクと水洗タンクです。副反応が多い場合、アルカリ洗浄タンクや水洗浄タンクでは皂化反応がより激しくなり、排水からは白い泡などが発生します。 実際の運用において、極性二酸化アルミニウムの交換問題。工業三廃問題。この過程で、経済的コストの問題が見過ごされている。脱酸凝集器を1つ追加するにせよ2つ追加するにせよ、どちらも物理的な酸の漏れの問題がある。アルキル化反応における副反応で生成される硫酸エステルが内部部品や内壁に付着し、脱酸効果に影響を与えるからです。脱酸凝集器が必ずうまく機能するというわけではない。そのため、後続の極性アルミナ吸着によりさらに多くの酸が入り込み、運転サイクルが短縮される。投資コストは決して安くないが、ルーマスの3対2モードのような脱酸凝集器をより効果的に活用できる。反応温度がさらに低い場合、この脱酸凝集器が最も効果的に機能します。 凝集器を交換した後は、反応温度をさらに下げる必要がある。なぜなら、比較的高い反応温度では副反応が多く発生し、酸性脂質の生成が脱酸用凝集器の詰まりを引き起こし、脱酸効果に悪影響を及ぼすからである。 二、デュポン第4世代の中節エネタンクの位置を入れ替える。この省エネタンクは、第2段圧縮機に空気を供給する以外の機能はほとんどない。既存のリソースを活用して、それを脱酸凝集器の後ろに設置し、二次フラッシュ処理を行うことができる。気体出口は変わらず、引き続き圧縮機の第2段階にガスを供給する。二次フラッシュタンクの気相ラインは一次フラッシュタンクに接続され、第1段階の圧縮機にもガス量を供給することが可能だ。二次フラッシュ処理後のアルキル化混合物の温度はさらに下がる。圧縮機の出口にある冷媒と熱交換することもでき、循環中のイソブタンとも熱交換することができる。その原理は冷媒との熱交換により、冷媒の温度をさらに下げることにある。循環イソブタンと熱交換し、わずかに冷却する。脱イソブタン塔の熱負荷を低減する。 この考え方には、熱力学的平衡計算の問題が関わっている。直接にジイソブタン塔に入れると熱負荷が増大し、不必要な無駄が生じます。二次スチームトラップを行うことで、混合生成物中のイソブタンがさらに減少するため、イソブタン除去塔の熱負荷も低下する。 デュポン法とルマス法の両方を経験しているので、その両方の長所を組み合わせ、デュポン法をさらに発展させました。第二に、どちらの方法も可能です。 しかし、第二の点はまだ工業化されておらず、想像上のものに過ぎない。 一部の人々が言うように、やったことは誰もが知っているし、こっそり特許を出願するなどというのは反論できる。 ある精錬所や設計院を迷信するような話については、議論をお断りします。もっと詳しいものはこちらにもあります。装置の最適化には、様々な工程からの参考や自らの学習が絶えず必要です。さらに洞察力が必要だ。盗用があれば訴えることができます。 装置にはすべてモジュール化があり、触れる装置が多くなるほど、異なる機器がそれぞれ異なるインスピレーションを与えてくれます。異なるデザインには異なる考え方があり、各デザイン事務所のデザインにはそれぞれ優れた点があり、それらは私たちが学ぶべきものです。なぜプロジェクト3の際に同時にもっと良く議論できないのでしょうか? アルキル化は一見非常に単純に思えるが、実際にどれだけの応用があり、反応機構を本当に理解している者がどれだけいるのか!あちこちで自慢するより、落ち着いて技術をしっかり研究した方がいいだろう!
デュポンや蘭州寰球のプロセスパッケージに従って3セットのプロセスパッケージをシミュレーションし、すべて正常に運転できました。投稿者さん、意見交換ができればと思います。あなたの考えは、より工学的なものですね。凝集器のようなものはシミュレーションできませんが、分離や熱交換のプロセスが省エネになるかどうかについては、一緒に検討し、計算して結果を出すことができます。ちょうど今はデザイン業界にいないので、たくさん交流できます。:)
最近、注化の試験準備で忙しく、すぐに返信できませんでした。ご理解いただきたいのですが、工程パラメーター類はすべて人為的に調整されるもので、運転を成功させることが目的ではありません。目的は、どうすれば最大限の効果を発揮できるか、どうすれば安全に行えるかということです。工程上の問題については、技術アドバイザーという役職が多数おり、工程上の質問は何でも無料で相談できます。アルキル化は、硫酸アルキル化だけを指すわけではありません。それにトルエンアルキル化もある。正直言って、硫酸アルキル化はすでに飽和状態にあり、技術的な障壁も存在せず、さらに掘り下げる潜在力もないと言えます。もし本当にさらに発展させたいのであれば、酸と炭化水素の分離から取り組むか、硫酸触媒を真に置き換えられる代替剤を探すこともできます。この二つの方向こそが真実だ。