お使いの往復圧縮機には、肉眼で見えるシリンダーの揺れはありますか？
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タイトルの通り、私たちのところには複数の往復式圧縮機があり、さまざまな動作条件のものがあります。数メガパスカルのものもあれば、十数メガパスカルのものもあり、出力は1000～3000KW程度と幅があります。運転中には、シリンダーがピストンロッドの方向にわずかに揺れるのが肉眼で確認でき、振動もそれほど大きくありません。皆さんのところでもこのような状況はありますか？
私もこのような状況を見たことがありますが、それも緩衝の一種だと考えています。私たちは支持脚を固定してみましたが、その結果、支持脚にひび割れなどの問題が生じました。
このように長期間振動が続くと、どこかに疲労き裂が生じるのではないかと心配しています。意見交換を歓迎します。
往復式圧縮機自体の受ける力と配管系の影響により、エネルギーは常に移動したり放出されたりする。支持脚を補強しようという試みは行われておらず、どの船仲間がより良い経験を持っているか見てみたい
脚を取り付けた機体の写真があれば、共有してもらえますか？
そうではないはずです。ランダムグループの往復運動は一定で、機械ユニットが外側に圧縮される際に生じる衝撃力です。
振動値を測定できるもので、私たちの振動値は0.50mm前後で、見えるものもあります。一般的にはバッファ上の圧力導入管に大きな影響を与え、振動による破断が頻繁に発生する。これは共鳴現象であり、溶接による補強リブが緩和策となり得るが、現時点では確実な解決方法はない。
もし各グループのバルブの開閉タイミング、あるいは対応するノード同士の連携が非常に良好であれば、この現象は軽減されるのでしょうか
これよりもはるかに深刻な状況に一度遭遇したことがある。新しい水素圧縮機で、シリンダーを接続しているボルトが半分ほど折れてしまい、隙間の開き幅は約2センチメートルもあった。私は圧縮機のそばに立っていて、足がすくんでしまった