往復式新水素圧縮機を50％負荷で運転することは、圧縮機に悪影響を与えますか？
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往復式新水素圧縮機を50％負荷で運転することは、圧縮機に悪影響を与えますか？皆さんにお聞きします
主にエネルギーの無駄遣いが深刻で、コンプレッサーが振動することもあります。小型機ならまだ大丈夫ですが、大型機の場合は省エネ効果が非常に大きくなります。興味がある方はプライベートメッセージを送ってください。私は省エネを専門にしており、評価を行うこともできます
風量の無段階調整システムはありますか？ないとダメで、エネルギーの無駄遣いになるうえ、安全でもない。両作用式で片側のみが作動する場合、シリンダーは熱による変形が均一ではなくなる。ピストンロッドにかかる力も変化し、長期運転は安全ではない
この投稿は最後にlibingtaoff8によって2017-3-1 18:02に編集されました。無段階で風量を調整でき、0～100まで対応しており、比較的危険性は低いです！荷重除去装置付きのバルブは、一般的にシャフト側またはカバー側で動作するため、加熱が不均一になり、プレスの振動に影響を与えます！長期間の運転はできない！
この問題は実際に試してみましたが、2年間運用しても問題は発生していません。問題は、片側シリンダーの作用により、ピストンリングやサポートリング、バルブプレートなどに一定の影響が出ることです。定期的に切り替えて使用してください。 運転に例えると、長く使っていると車輪の対角線を入れ替えるのと同じです。逆方向の角度の影響は、ごくわずかです。
十分な資金があるなら、HYDROCOMに変えることをお勧めします。国産品も出ています。実は、それほど新しい技術でもないんですよ。
主に、どのような方法で調整するかによります。アンローダーを使って調整する場合はシリンダ内の部品の寿命に影響を与えますが、余裕調整の場合は全く影響しません。リターン調整の場合は吸気温度に影響を与えます。
短時間の運転なら問題ないが、長時間は運転できない。結局のところ、設計されているのは両作用シリンダーであり、現在は単一シリンダーで作動しているため、ピストンやエアバルブに悪影響を与えます。