往復式圧縮機オイルシステムの問題
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エンジニアの皆さん、質問があります。往復式圧縮機のオイルポンプの出口から出る2本のオイルについてです。1本はオイルクーラーを経由してからフィルターを通って潤滑に使われますが、もう1本はどのような役割を果たすのでしょうか？専門家の方、どうか教えてください
もう一方はタンクに戻り、調整弁によって潤滑油の圧力を制御する。:lol
ええ、あなたが言ったもう一つのルート、つまりもう一つのルートというのは燃料タンクに戻るものです。一般的な圧縮機はこのように設定されており、少し大きなユニットには油圧自己保護機能が備わっています。
往復式圧縮機はタービンではない
この調節弁の役割は、圧力が低いときに開度を小さくして、タンクに戻る油の量を減らすことです；圧力が高いときに開度を大きくし、タンクに戻る油の量を増やして、油圧を設定範囲内に安定させる。油圧が極低限を下回ると予備の油ポンプが起動し、それでも油圧が確保できない場合は圧縮機が自己保護のため停止します。
投稿者さんには、次回プロセス上の問題に遭遇したら、まず配管を確認してみることをお勧めします。
圧縮機でこの構造を見たことがない
手順を調べたから、知らないわけがない
もう一つは、潤滑油の量を調整するものです。
写真を送った方がいいですね。流量調整用のオーバーフローバルブかもしれませんし、ご説明からすると稀油ステーションにあるもののようです。また、安全弁用の可能性もあります
図面を確認してみて、PID図を見ればわかりますよ。
オイルラインの安全弁か、あるいは計器システム