遠心圧縮機軸動力
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皆さん、遠心圧縮機の軸動力はどんな要素と関係があるのでしょうか？なぜデータ上の表面質量流量や分力は大きいのに、軸動力はかえって小さいのでしょうか？
搬送する物質や出口圧力に関係している
圧縮機のガスを圧縮するために必要なエネルギーについて、大型遠心圧縮機はタービンや内燃機関などの原動機によって駆動され、原動機の軸端から伝達される動力には、圧縮機のベアリング、ギアボックス、カップリングといった伝動部品の機械的損失や、圧縮機内部で消費されるエネルギーが含まれる。内部動力とは、圧縮機のローターがガスに消費する動力のことです。圧縮機のローターは、インペラーを通じてガスにエネルギーを伝達します。インペラはガスに仕事をするだけでなく、インペラのディスクやハウジングの外側面、そしてリムと周囲のガスとの摩擦によって生じる回転抵抗損失、さらにインペラの出口で高圧のガスが低圧側に漏れ出す漏気損失も、すべてエネルギーを消費する。 コンプレッサー全体において、インペラーはガスに対して仕事を行い、それが以下の3つの形で変換される。すなわち、ガスの静圧エネルギーを高める（圧縮仕事）ことで、ガスの入口圧力を出口圧力まで上昇させるのである。気体の運動エネルギーを高める。一般的な場合、運動エネルギーの増加は大きくなく、しばしば無視できる。段内の流れによる損失を克服する。この部分の流動損失とは、インペラ内およびステージの固定要素（吸気室、ディフューザ、カーブ、リターンエレメント、ワームケーシングなど）内での気流の流動損失を指す。 要するに、圧縮機段階における中程度の消費電力は、静圧エネルギーの上昇、運動エネルギーの変化、流動損失、ローター抵抗損失、および漏れ損失の5つの要素で構成されているが、ガスの昇圧に寄与するのは静圧エネルギーの上昇のみである。
無理だ！他の条件が同じ場合、質量流量が大きいほど軸出力は大きくなる；気体の分子量が大きいほど、軸出力は大きくなる。
圧縮機の入口・出口の温度・圧力条件、および入口側の物質組成（主に密度に対応）に関連している。
しかし実際には、設計院の機器データシートには流量が多く、分子量も大きいと記載されているにもかかわらず、実際の軸出力はかえって小さいのである