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圧縮機の大修理後、潤滑油の漏れ

2017-06-11View Original

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給油所のフィルターを付けたまま走行しますか?どのくらい走ったらポンプを止めてフィルターネットを清掃するのですか?良い方法はありますか?大神のご指導をお願いします
Reply #22017-06-11
投稿者が何を言いたいのかわからない?
Reply #32017-06-11
プレスの大規模修理後は、潤滑油タンクの清掃を徹底的に行い、検収時には厳格にチェックする必要があります。給油の過程もしっかり管理しなければならない。 1.給油所のフィルターを付けたまま走行していますか? 給油所のフィルターは1台が使用中でもう1台を予備として用意し、比較的清潔なフィルターエレメントはそのまま残しておくことでオイル漏れを効果的に濾過し、オイル漏れが起きる周期を短縮できる。汚れた方はすぐに取り替える。 2.ポンプを止めてフィルターネットを清掃するのは、どのくらいの時間ですか? 使用するフィルターの清潔度によって異なり、汚れている場合は2時間ごとに、清潔な場合は4時間ごとに交換します。機体が急いで出発しなくても、もう少し飛んでも問題ない。 3、良い方法はありますか? オイル脱水システムがあり、使用を検討できます。フィルターが内蔵されており、オイル漏れに対して非常に効果的です。 オイルの温度は40℃に保つように注意してください(通常の運転時より少し高めにすると、ろ過効果が向上します)。フィルターが汚れてきた場合は、交換を検討してください。4.専門家のアドバイスをお願いします。専門家のご意見を待っています*
Reply #42017-06-11
オイルリターンのメインパイプにフィルターを取り付ければいいですよ。オイルポンプの入口は分解する必要はありません
Reply #52017-06-11
議論を円滑に進めるため、問題を詳細に記述することをお勧めします。
Reply #62017-06-11
オイルリターン用のメインホースにフィルターを取り付けるのは適切ではなく、オイルの流れが悪くなったり、オイルが溢れたりしやすい。軸受の入口にフィルターを取り付けることを推奨します。油圧が上昇すると警報が鳴り、清掃の監視が容易になり、かつ供給される油が清潔であることも確保できます!
Reply #72017-06-11
投稿者はどの機種のことを言っているのですか?通常はフィルターを取り付けた状態でオイルが漏れますので、ユニットの各給油フランジに100メッシュまたは120メッシュのオイル漏れ用フィルターを取り付けるのが最善です。最初は30分ごとに点検し、不純物が少ない場合は2時間ごとに点検します。一般的に24時間経つとかなりきれいになりますが、引き続きオイルが漏れる場合は、油圧系の圧力差からフィルターの交換が必要かどうかを判断します。オイル漏れが止まったら、すべてのオイル漏れ用フィルターが取り外され、元に戻されていることを必ず確認してください。
Reply #82017-06-12
オイル漏れには主管部にフィルターを取り付け、シャフトベアリングの入口でホースを切断する必要がある。切断しない場合は、シャフトベアリングの入口にフィルターエレメントを設置しなければならない。要するに、不純物がシャフトベアリングやギアボックス内に入ってしまってはならないのだ。
Reply #92017-06-15
何の圧縮機?スクリュー、ピストン、それとも遠心式、どのタイプの蒸発器ですか? 最も基本的なことさえ言っていない、答えようがない
Reply #102017-06-15
投稿者が言いたいのは、大修理後の油洗いのことでしょう。こちらの方法は参考までになります。 1. オイルリターン主管に100~120メッシュの仮設フィルターを取り付け、作業員は2名配置し、1名がポンプの起動・停止を行い、もう1名が現場、特に最低液位を示すオイルリターン視鏡を監視する。給油所のフィルターも一緒に流れていき、油ポンプの入口フィルターも同様です。 2.ポンプを起動し、最低位置のオイル戻り視鏡の液面がほぼ満杯になったら、直ちにポンプを停止して一時的なフィルター網を清掃する。 3. 2ステップを繰り返し、最初は10分で液が満たされますが、その後は徐々に時間がかかるようになります。 4. オイルリターンの視界が満液状態になるまでの時間が長くなった場合は、ハンマーでオイルリターン配管を叩いて不純物を振り落とすことができます。 5.一時的なフィルターに硬質の不純物がなければ、合格です。次に、潤滑油フィルターを交換します。
Reply #112017-07-03
汚れたものを全部タンクに持ち帰るのも良くないでしょう。オイルの戻り具合については、オイルレベルゲージで確認できます
Reply #122017-07-03
圧縮機オイルステーションのオイルポンプの出口には、不純物が機械のベアリング部分に入るのを防ぐためのフィルターが取り付けられています。あなたが言っているのは、大規模な修理後に、修理作業中に混入した不純物が潤滑油を汚染するのを防ぐことでしょう。以前は、不純物が燃料タンクに入るのを防ぐため、オイルリターン主管に200mのフィルターを取り付けていました。今回の大規模修理ではオイルの戻しもフィルタリングせず、そのままタンクに戻されました。実際、不純物はオイルステーションに戻るだけで、フィルターがあるためベアリングまでは届きません。ただ、後々フィルターの交換頻度が高くなるだけです
Reply #132017-07-03
機器の大規模修理後、ベアリングエリアの点検は非常に重要です。技術力が低い点検業者の場合、大量の不純物がベアリングケース内に持ち込まれ、起動油が潤滑油タンクに入ることで潤滑油が汚染されてしまいます。技術力が高くても、ごく少量の不純物が混入するのは避けられないことです。一般的にはオイルリターンラインに100メッシュのフィルターを取り付け、最初は少量の油を使ってベアリングケースを洗浄し、オイルレベルをオイルレベルゲージで調整します。潤滑油を流し続けて約8時間ほどすれば、ベアリングケースはほぼきれいになります。その後、油の供給を止めてフィルターを取り出します。

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