CNG給油スタンドでの給油時の故障
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現在、ガス充填機が1台あり、その前にCNG圧縮機があります。CNG圧縮機の第4段階の排汚機能を起動すると、ガス充填機は充填を停止するように表示され、その後CNGガス充填機の入口バルブが閉じられます。しばらくしてから再びCNGの入口バルブを開くと、ガス充填機は正常に動作するようになります。一体何が原因なのでしょうか。
CNGのプロセスについてはあまり詳しくないので、ただ推測するだけです。 CNGが給気を停止したと表示されるのは、この給気機が使えなくなったのか、それとも給気中に突然中断したのかという意味ですか？ 排汚を開いたことで出口圧力が下がり、この問題が起きているのでしょうか。排汚バルブを少し絞ってみてください
簡単な単線図を描くのが最善で、排液バルブが開くと圧縮機からガス充填機までの配管内で液体が気化する力が生じる可能性があります。
排汚後の圧力が低すぎることが原因です
必ず充填時に排汚しなければならないのか？ガスを入れる時間を避ければいいだけじゃん。ガスを充填する際に必ず排液が必要な場合は、排液量を少なくしておき、凝縮液（たぶん凝縮液でしょう）がすべて排出されたらすぐにバルブを閉じてください。圧力をすべて解放できるなら、それは排出ではないはずだ。CNGの物質はすべて放出され、排気処理となったのだ
そうではありません。私たちは油田から来た天然ガスを処理・圧縮した後、タンクローリーに充填します。圧縮システムの工程上、排液は必須なのです。今は排液を少し開けるだけで、給気が停止すると表示されます。
この投稿は最後に、有烟不寂寞によって2017年6月20日16時59分に編集されました。私には間違っているように思えます。あなたのその4段階圧縮後の排出物については、私の考えではこうだと思います。このタンクには排汚機能がついていて、液面計も付いていますよね？それに、他の圧縮段階間にも、これと同様の機能を持つタンクがある可能性はありますか？
排泥弁を開けて排出しているのは何ですか？どこまで並んだ？
排出物は水で、少量のオイルも含まれている。圧縮機で圧縮する前のバッファタンクに送られる
それがそれです、これが段間バッファー凝縮タンクですよ。排水しながらずっと稼働させる必要はありません。排気に切り替えていれば、止めることができます。液面計があればそれで液面を確認し、液面がある場合のみ排液を行い、液面がない場合は行わない。
圧縮機の後ろには空気タンク群があるはずですよね