往復式圧縮機のスパークプラグロッド・クロスヘッドは圧力によって固定されていますが、その構造はどのようなものでしょうか。専門家のご指導をお願いします
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圧縮機のスパークプラグロッドのクロスヘッドは圧力によって固定されていますが、その構造はどのようなものでしょうか。ご存知の方、ご教示ください図解があるといいですか？
クロスヘッドと連杆の接続方法：ねじ接続、コネクタ接続、油圧接続。 ねじ接続は構造がシンプルで取り付けも簡単であり、接続部でシリンダーのストローク端隙を調整できるため、中型・小型圧縮機に使用されます。 コネクタ接続は、対向するクランプとクロスヘッド本体のフランジを用いて締め付ける方式で、構造がやや複雑です。シートの厚さを変えることでシリンダーのストローク端隙を調整でき、大型圧縮機ではピストンを回転させる必要がありません。 液圧接続 この構造ではピストンロッドにはねじがなく、端部にフランジがある。クロスヘッド本体にはねじが切られており、それがスプラインと結合している。スプラインにはストップ調整リングが取り付けられており、回転リングによってピストンの内側および外側のストップ位置の隙間を制御できる。耐圧スプラインはその隣にあり、そこには大きなナットが配置されている。この大きなナットの端面はクロスヘッド本体に支えられている。
油圧構造図は百度にたくさんあり、取扱説明書の中でもクロスヘッドとピストンロッドの圧縮接続部については、これを専門に解説した小節が設けられており、図もあります
油圧接続構造図については、付属資料に必ず説明があるはずで、動作原理も非常に詳しく解説されています
この構造は非常にシンプルで、圧力体の作用によりそのピストンがピストンロッドの短い部分を引き伸ばし、再びレバーを使って圧力体の外側を動かしてクロスヘッドと接触させる。これを何度も繰り返すことで、圧力体のある範囲内でピストンロッドがクロスヘッド上に引き伸ばされ、完全に固定される
クロスヘッドプレスのアニメーションデモは、クロスヘッドプレスのアニメーションデモ http://bbs.hcbbs.com/thread-1803685-1-1.html をご覧ください。（出典：海川化工フォーラム）