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皆さんと引き続き話し合ってみましたが、ローターのオイルシール部分をすべて交換し、さらに回転バランスディスクのサイズを大きくし、メインプッシュベアリングを改良してその耐荷重面積を増やしました。今日は運転結果が大幅に改善され、以前のようなプッシュベアリングの焼損現象も起きませんでした。出口圧力は0.27MPa、流量は750立方メートル/分ですが、ベアリングの温度は60度と比較的高いです。主ファンに圧力をかけると、出口圧力は0.28MPa、流量は800立方メートル/分に達し、その時点でメインプッシュベアリングの温度が70度まで上昇して警報が鳴ります。皆さん、何が原因なのか、また圧力をかけている間もプッシュベアリングの温度を安定させる方法はないか、ご助言いただけますでしょうか。ありがとうございます!ユーザーは出口圧力を0.3mp、流量を1000立方メートル/秒と要求している
この温度が高いのは、すべての推力パッドが高いのか、それとも個々のパッドが高いのかわかりません。もし個々のパッドが高い場合は、推力パッドの厚さのばらつきや、推力ディスクの振れ、そして径方向パッドと推力パッドの垂直度を確認することをお勧めします;すべてが高い場合は、バランスドラムの隙間や潤滑油の品質が悪化していないか、給油温度や圧力が正常かを確認することをお勧めします。それでも問題なければ、設計段階から原因を探ってみましょう
オイルの戻りがスムーズか確認してくださいスラストパッドの研削切り込み角。
原因はやはり推力が過大であり、圧力と流量が上昇すると軸方向の推力も上昇し、必然的に主推進ベアリングの温度が上がってしまいます。あなたの考え方も非常に正しいです。主推進ベアリングの受圧面積を増やし、ユーザーの要求に合った製品を設計するためには、圧力と流量、そして推力とベアリング温度の間の関係やバランスを見つけ出す必要があります。これらのデータを十分に持っている会社もありますが、単に技術的な改良を行うだけでは、設計上許容される限界に近づく程度しか改善できません
あなた方のこの送風機がどのようなものかわかりませんが、推力ベアリングの温度が70度で既に警報が鳴るなんて、どういうことですか?私たちのものは圧縮機で、大型の推力軸受の温度警報はすべて105度ですよ。 タイルの厚さを測っておくと良いでしょう。軸の変位はどれくらいですか?推力瓦の隙間はどれくらいですか?
メインウェーハの受圧面積が大きくなると、摩擦面も大きくなり、それによって発熱面も広がるが、放熱は改善されていないようだ
評価ありがとうございます!ファンが本当に古すぎるからです!81年の製品!
オイルの戻り流量を上げて、オイルの熱をある程度取り除こうと思っています。それでも問題が解決しなければ、ユーザーにメインユニットの全面的な点検をお勧めします。
ユーザーの要求は出口圧力0.3MPa、流量1000立方メートル/秒ですが、ファンの設計はどのような数値で行われているのでしょうか?
各階のコメントを読んで、だいたいの詳細は分かりました。 バランスディスクを修正するのは本当に良い方法だね。あなたは本当にすごい人だ。依然として推力ワッシャの温度が高いままなら、バランスディスクはさらに修正が必要かもしれないことを示しています。推力ベアリングの近くに、もう一つオイル注入口のようなものを追加できないかと思います。オイルの戻り流量は増えますが、各点に実際に供給される量もごくわずかしか増えません。あなたのスラストベアリング部分には、大幅な冷却が必要になるのではないかと思います。
推力ワッシャーの推力面への給油量を増やすことを検討できる
投稿者さん、推力ワッシャーの面積をどのように大きくしたのでしょうか?もっと大きなタイルに変えますか?