スクリュー式エアコンプレッサの出口温度が高すぎる
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90KWのシングルスクリュー空気圧縮機で、運転中に頻繁に高温警報が発生します。真夏で、気温はおよそ35～40度です。排気温度は容易に100度前後まで上昇します。どのような要因が考えられるでしょうか？
1：冷却装置にほこりが多すぎて放熱が悪化し、温度が上昇していないかを確認する必要があります。 2：オイルレベルを確認し、レベルが低すぎないかをチェックします。低すぎると、エンジン部の潤滑が不十分になり、過熱を引き起こします。 3：オイルフィルターを長期間使用すると、潤滑油が劣化します。また、ほこりや不純物もたくさん溜まります。通常はオイル交換と同時にフィルターも交換するのが理想的で、そうすれば徹底的に清掃できます。
4：温度制御バルブが詰まっていないか確認してください。これは比較的簡単です。温度制御バルブからラジエーターへ続く2本のオイルパイプに手を当ててみてください。1本はオイルを供給するパイプで、もう1本は既に冷却されたオイルをオイルタンクに戻すパイプです（つまり、1本は冷却されるべきオイルが冷却器へ行き、もう1本は冷却されたオイルがタンクに戻るパイプです）。手で触ってみて、上下の両方のパイプがとても熱く、数秒も手を置いていられない場合は、温度制御バルブの内部が汚れているか、温度センサーが詰まっている可能性があります...その場合は分解して清掃するか、直接温度制御バルブを短絡させます。 5：ホストの電流を確認する。ヘッドのベアリングの摩耗が激しいことが原因かどうかを確認する
4：温度制御バルブが詰まっていないか確認してください。これは比較的簡単です。温度制御バルブからラジエーターへ続く2本のオイルパイプに手を当ててみてください。1本はオイルを供給するパイプで、もう1本は既に冷却されたオイルをオイルタンクに戻すパイプです（つまり、1本は冷却されるべきオイルが冷却器へ行き、もう1本は冷却されたオイルがタンクに戻るパイプです）。手で触ってみて、上下の両方のパイプがとても熱く、数秒も手を置いていられない場合は、温度制御バルブの内部が汚れているか、温度センサーが詰まっている可能性があります...その場合は分解して清掃するか、直接温度制御バルブを短絡させます。 5：ホストの電流を確認する。ヘッドのベアリングの摩耗が激しいことが原因かどうかを確認する