スクリュー圧縮機点検規程

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スクリュー圧縮機は容積型圧縮機に属し、機械内部のガスは容積が減少することによって圧力が上昇する。それは、Y型防爆モーターで駆動される固定式スプレー式スクリュー圧縮機ユニットです。 1. 総則 1.1 適用範囲 本規程は、ガス製造工程におけるB4001-1/2/3型スクリュー圧縮機のメンテナンスおよび点検に適用される（型式：LG66/0.7、製造元：中国船舶重工集団公司第七一一研究所）。1.2 構造および技術的性能 1.2.1 概要 スクリュー圧縮機は容積型圧縮機に属し、機械内部のガスは容積が減少することによって圧力が上昇する。それは、Y型防爆モーターで駆動される固定式スプレー式スクリュー圧縮機ユニットです。スクリュー主機はモーターによって駆動され、増速ギアを介して定格回転速度まで加速される。この増速ギアは圧縮機の吸気側前端に取り付けられた内蔵型構造となっている。モーターと圧縮機は同じ固定ベースに取り付けられており、圧縮機にはオイルシステム、ウォーターシステム、エアシステム、計器、電子制御システムなど、必要な補助装置も装備されている。圧縮機は、入口状態で66m3/min、排圧0.7MPa（表圧）のCOガスを供給する。圧縮機ローターの直径は255mmで、歯形はSRM非対称型です。1.2.2 ホストの構造 1.2.2.1 ケーシング：ケーシング部品は、いくつかの垂直な切断面によってシリンダーブロックを前面、吸気スペース、シリンダーブロック本体、排気スペース、後端面の5つの部分に分けており、これらはすべて鋳鉄製である。1.2.2.2 ローター：材質は2Cr18鍛造鋼を使用し、SRM非対称形の歯形を採用している。陽ローターは4歯、陰ローターは6歯であり、陽ローターは一対の歯車を介してモーターと接続されている。その間は金属製のフレキシブルカップリングで結ばれており、軸の先端にはオイルシールが設置されて前部カバーからのオイル漏れを防いでいる。陰ローターの一端には六角頭があり、後部カバーの小さな蓋を開けることで、容易にローターを回転させることができる。1.2.2.3軸受：本機の軸受には、円筒ローラー軸受、円錐ローラー軸受、角接触球軸受の3種類があります。1.2.2.4 軸封装置：圧縮されたガスが回転軸に沿って外部に漏れ出したり、潤滑油がシリンダー内に漏れ込んでガスを汚染するのを防ぐため、この機器では両端面式の機械シールが採用されている。ローターの各端部に1組ずつ機械シールが設置されており、各シールのガス側には水が、ベアリング側には油が充填されてシールと冷却の役割を果たす。摩擦面から漏れ出た水や油は中間室に入った後、機外に排出される。運転時の水圧は大気圧より0.1MPa高く、油圧は約0.25MPaに調整される。1.2.2.5 同期歯車：圧縮機の排気側外側にあるスクリュー軸に取り付けられ、オスローターとメスローターが接触せずに回転するようにするためのものです。スクリューの噛み合い隙間を調整しやすくするため、メスローター上の受動式同期歯車はハブと厚い歯片、薄い歯片で構成されています。厚い歯片がトルクを伝達し、薄い歯片が歯車の側面隙間（0.02～0.04）を調整し、圧縮機の起動・停止時にローターの裏面同士が接触して事故が起こるのを防ぎます。1.2.2.6 カップリング：本機械に使用されているカップリングは、金属製のスタック式ダンパーカップリングです。これにより、電動機が発生するトルクを圧縮機に伝達することができます。また、製造上の誤差や取り付け時の誤差、負荷による変形、温度変化などによって生じる軸方向や半径方向のずれを補償します。スタック式ダンパーカップリングは、金属製のダンパー要素を利用してトルクを伝達し、2つの軸の3次元方向の変位を補償し、衝撃を軽減しながら振動を隔離することで、機械の安定した運転を実現します。1.2.2.7 過給ギア：過給ギアは圧縮機の吸気側に設置され、一方のギアが陽転子の軸端に装着されている。伝動軸と陰転子は同一直線上にあるが直接は接続されておらず、伝動軸の上には駆動ギアが取り付けられている。1.2.3 主要技術性能表
1　排気量：66 m3/min
　吸気圧力：0.098Mpa（絶対圧）
　排気圧力：0.45 Mpa（絶対圧）
　吸気温度：≤40℃
　排気温度：≤80℃
　圧縮機回転速度：3261r/min
　軸動力：180kw
　モーター出力：220kw
　駆動方式：モーター増速駆動、インバータ制御

2. 完好基準
2.1 部品
2.1.1 主機および補助機の部品が完全で、品質が要求基準を満たしている。2.1.2 計器、指示計、信号、連動装置および各種安全装置、自動調節装置は完備しており、感度と精度に優れている。起動率、信号および連動装置の稼働率は100％であり、計器の定期的な検査率も100％である。2.1.3 基礎およびベースは堅固で信頼性があり、アンカーボルトの接続は完全で締め付けも適切である。各ボルトの規格は統一されており、ねじ山は1～3回転分露出している。2.1.4 パイプライン、管継手、バルブ、支持具などの安全装置は、合理的で頑丈かつ完全であり、標識が明確で要件を満たしている。2.1.5 腐食防止、断熱、防凍の設備は完全かつ有効である。2.2 実働性能 2.2.1 装置の潤滑は良好で、潤滑システムはスムーズに機能し、油の品質も基準を満たしている。また、「五定」および「三段階フィルタリング」が実施されている。2.2.2 異常な振動や緩み、雑音などは見られない。2.2.3 各部の温度、圧力、流量、電流などの運転パラメータは規程の要求を満たしている。2.2.4 生産能力が設計能力に達する。2.3 技術資料 2.3.1 製品合格証、品質証明書、取扱説明書、総組立図がある。2.3.2 設置、試運転、検収の資料がある。2.3.3 設備の記録、点検および検収記録は、迅速かつ正確に、かつ完全に記入すること。2.3.4 装置の運転時間および累計運転時間は統計が取られており、正確度は100％である。2.3.5 装置の消耗部品には図面がある。2.3.6 設備の操作手順、保守点検手順が完備している。2.4 設備および環境 2.4.1 設備は清潔で、表面にほこりや油汚れがない。2.4.2 基礎および周囲の環境は清潔である。2.4.3 設備、配管、バルブなどに漏れがない。3. 設備のメンテナンス 3.1 日常メンテナンス 3.1.1 操作規定に厳密に従って起動、運転、停止を行い、記録をしっかりと残す。3.1.2 『設備潤滑管理規程』を厳格に実施し、規定に従って潤滑油を補充する。油の品質が使用要件を満たしていない場合は、直ちに潤滑油を交換しなければならない。3.1.3 オイル回路システムの動作状態を確認し、潤滑油圧は0.4MPaを維持すること。燃料タンクの燃料量が減少したら、すぐに新しい燃料を補充する必要があります；燃料タンクの燃料レベルが上昇した場合は、異常な摩耗を防ぐために、すぐに原因を調べる必要があります（油冷却器からの漏れなどが考えられます）。3.1.4 部品ごとの圧力や温度を常にチェックし、規定に従って記録を取る。異常を発見したら、すぐに原因を調査し、対処する。3.1.5 冷却水圧力を所定の範囲内に制御する。3.1.6 設備と現場は清潔に保ち、常に漏れや流出を防がなければならない。3.1.7 装置を長期間使用しない場合は、適切に管理し、週に1回回転試験を行うべきである。3.2 定期検査　定期検査の項目、周期、内容、基準は表2を参照。表2 検査項目の周期と内容、判断基準、推奨される計測機器
潤滑油：3ヶ月ごとに油質分析を行う。潤滑油の技術規格に従って、油質検出器を使用する。
振動：1週間に2回、振動幅をISO2372に従って測定する。振動計を使用する。
温度：1週間に2回、温度の変化を測定する。本規程に記載の温度計を使用する。
計測装置：計量機器として、定期的に検査・校正を行い、その精度や感度が装置の性能パラメータを満たしているかを確認する。
安全連動装置：12ヶ月ごとに、感度や信頼性が規定の技術条件に従って機能しているかを確認する。
3.3 一般的な故障の対処法
一般的な故障の症状、原因、および対処法は表3に示されている。表3 不具合の原因と対処法
コンプレッサーが起動しない
1. 電気的な不具合
2. コンプレッサー内の冷却水が多すぎる
　1. 電気系統を点検する
　2. コンプレッサーを数回回して、水を外に排出する

所定の空気量が得られない
1. 空気供給系統の配管内で作動していないバルブが閉じておらず、配管から空気が漏れている
2. 空気量を調整するための圧力制御器の上限値が低すぎる
3. 吸入空気圧が低すぎる
4. 吸入空気フィルターが詰まっている
5. 吸入空気用バルブが完全に開いていない
　1. 作動していないバルブを閉じて、漏れを止める
　2. 圧力制御器の上限圧力を上げる
　3. ループバイパスバルブを開く
　4. フィルターを交換または清掃する
　5. 吸入空気用バルブを開き、ディスクバルブや電磁弁の動作状態を確認する

油圧が低下する
1. 油ポンプの調整バルブが故障している
2. 吸入用の油管やフィルターが詰まったり、空気が漏れている
3. 油ポンプの歯車の隙間が大きすぎる
　1. 調整バルブを再調整する
　2. フィルターや油管を清掃し、漏れを修正する
　3. 再調整するか、部品を交換する

油温が上昇する
1. 潤滑油の供給量が不足している
2. 潤滑油の品質が悪いか、劣化している
3. 軸受や歯車に異常な摩耗がある
　1. 油路を点検し、清掃する
　2. 潤滑油を交換する
　3. 点検・調整を行い、必要に応じて部品を交換する

排気温度が高すぎる
1. スプレーされる水の量が不足している
2. 排気圧力が所定の圧力を超えている
　1. スプレーされる水の量を増やす
　2. 排気圧力を調整する

電流過負荷
1. 電源の電圧が低すぎる
2. 排気圧力が所定の圧力を超えている
　1. 電源配線を点検し、不具合を解消する
　2. 排気圧力を調整する

コンプレッサーが所定の圧力に達しない
1. 空気供給系統の配管内で作動していないバルブが閉じておらず、配管から空気が漏れている
2. 空気量を調整するための圧力制御器の上限値が低すぎる
3. 吸入空気圧が低すぎる
　1. 作動していないバルブを閉じて、漏れを止める
　2. 圧力制御器の上限圧力を上げる
　3. ループバイパスバルブを開く

3.4 緊急停止
以下のいずれかの状況が発生した場合は、緊急に停止する必要があります。a. 潤滑油供給停止；b.冷却水の供給停止；c.軸受の温度が基準を超過；d. 圧縮ガスの急激な過温・過圧；e. 音声が突然異常になり、原因がわからない；f. 突発的な激しい振動、原因が判明しない；g. 主要な部品や管の破断；4.点検周期と点検内容 4.1 点検周期 点検周期は表4を参照のこと。表4 修理の種類　小規模修理・中規模修理・大規模修理　修理サイクル、月　3～66～1212～36　4.2 修理内容　4.2.1 小規模修理　4.2.1.1 各部品のボルトの点検および締め付け。4.2.1.2 タンクの油面、油質、フィルター、オイルクーラー、オイルポンプを点検する。4.2.1.3 その他の欠陥の除去。4.2.2 中修 4.2.2.1は小修項目を含む。4.2.2.2 同期歯車および増速歯車の歯面の摩耗状況を確認する。4.2.2.3 各接続部が緩んでいないか、漏れがないかを確認する。4.2.2.4 安全弁に漏れがないかを確認する。4.2.2.5 計器や連動装置が敏感で信頼性があるかを確認する。4.2.3 大規模修理 4.2.3.1 中規模修理の項目を含む。4.2.3.2 部品を分解・清掃し、取り外した部品は整然と置くこと。間違って装着しないよう、しっかりマークしておきましょう。4.2.3.3 各部品の摩耗状況を確認し、状況に応じて交換する。4.2.3.4 洗浄用タンク、フィルター、冷却器を点検する。4.2.3.5 システムの全バルブ（安全弁を含む）の点検、清掃、調整。4.2.3.6 各種計測・制御計器の校正、調整。4.2.3.7。機体と基礎の状態を点検し、各足場ボルトを締め付けます。4.2.3.12 主機および補助機器の防食・断熱。5.点検方法、隙間調整、品質基準
5.1 点検方法の概要
スクリュー圧縮機はかなり精密な機械であり、分解・組み立ての際には細心の注意を払い、清潔を保ち、損傷を防ぐ必要がある；専用ツールがある場合は必ず使用し、ベアリングや歯車などの部品をしっかり保護しなければなりません。5.1.1 コンプレッサーケーシングの取り外し 5.1.1.1 コンプレッサー上の圧力取り出しポイントおよび計器の配線を外す。5.1.1.2 前端カバーを取り外し、次に駆動歯車軸を取り外して、増速歯車を引き出す。5.1.1.3 後部カバーを取り外し、一対の同期歯車を引き出した後、半径方向スラストベアリングを取り外し、機械シールを引き出す。5.1.1.4 吸排気ベアリングシートとシリンダーブロックの接続ボルトを外し、リフト用ボルトを使用して吸排気シートを吊り上げて取り出す。5.1.1.5 ローターを引き出す。5.2 間隙調整および品質基準 5.2.1 軸受の遊隙調整 軸受ホルダー内で、専用工具（シャンク）およびダイヤルゲージを使用し、調整用ワッシャーを介して軸受の遊隙を調整し、0.02～0.04mmの範囲に保つ。5.2.2 排気端面隙間の調整
まずローターを排気側に押し出し、排気端面隙間をゼロにする。次に、取り付ける調整シートの必要な隙間値（Yとする）を測定する。本機では排気端面隙間を0.10～0.12に保つことが求められているため、調整シートの厚さ＝Y－(0.10～0.12)となる。ベアリングホルダーおよびプレスキャップを所定の位置に取り付けた後、再び端面隙間を測定し、その隙間の大きさに応じてシートの厚さを増減させる。排気側の端面隙間が大きすぎると圧縮機の排気能力に影響を与え、逆に小さすぎるとローターの端面が排気ベアリング座と摩擦を起こすため、規定された範囲内に保つ必要がある。5.2.3 ローターの噛み合い隙間の調整
陰陽ローターの表面同士の噛み合い隙間は0.10～0.15とする。この調整は同期歯車の側隙調整の前に行われ、同期歯車の側隙調整後に再確認を行う。もし範囲を超えている場合は、再度調整が必要である。5.2.4 同期歯車の側隙調整
厚い歯片、薄い歯片、および歯車ハブを陰転子の先端に取り付け、まずボルトを用いて厚い歯片と薄い歯片をハブに固定する。次に4か所で側隙を測定し、測定値が所定の隙間より小さい場合は薄い歯片を逆回転方向にずらし、測定値が所定の側隙より大きい場合は正常な回転方向にずらす。同期歯車の側隙は0.02～0.04の範囲内で調整しなければならない。調整が終わったら、厚い歯片と薄い歯片の間にある締め付けボルトをしっかりと締め、再び側隙を確認する。また、ロック穴には位置決めピンを挿入する。5.2.5 取り付け時の同期モーターと圧縮機の接続にはフレキシブルカップリングを使用し、長期間の安定した運転のため、過度な振動を避けるために、圧縮機とモーターの端面の振れおよび外径の振れを0.08mm以内に抑える必要がある。調整時には、2つのカップリングを使って互いに比較することができる。5.2.6 機械シールの取り付け
機械シールを取り付ける際には細心の注意が必要であり、シール部品をきれいに拭き、不純物やほこりなどが残らないようにしなければならない。また、シール面が損傷しないように、優しく扱い、叩いたりしてはいけない。5.2.6 油ポンプの点検方法および品質基準は、「ギアポンプ保守点検規程」に従って実施する。6. 試運転と検収 6.1 試運転前の準備作業 6.1.1 すべての点検作業が終了した後、点検現場は作業が完了し、材料やゴミがなく、整理整頓されていなければならない。6.1.2 タンク内に工程要求の位置まで燃料を注入する。6.1.3潤滑油を予熱し、ギアオイルポンプを起動する。6.1.4 電気部品のアース線は良好。6.1.5 ディスク回転に異常はない。6.2 試運転 6.2.1 空気を使った試運転 6.2.1.1 即時起動、異常はなし。6.2.1.2 起動後5分間運転し、各部を点検する。異音、異常な振動、発熱はなく、プロセスパラメータは規定範囲内に保たれていること。6.2.1.3 試運転を2～4時間行ったところ、各ベアリングの温度は60℃を超えず、異常は見られなかった。6.2.2 工程用ガスの試運転
工程用ガスの試運転は24時間行い、以下の要件を満たすものとする：a.過圧にならず、流量は元の流量または設計能力以上であること；b. 各部に雑音や異常な振動はない；c.ベアリングの温度は60を超えない℃；d. 潤滑システムおよび冷却水システムに漏れはなく、油圧・水圧は正常；e. 密封性が良い。6.3 検収
6.3.1 試運転に合格し、点検記録が完備している場合のみ、検収を行う。6.3.2 製造設備部が主催し、関連する保守業者および製造業者が参加する。6.3.3検収に合格した場合、保守担当者は「設備点検検収票」に記入し、保管する。これにより設備は正式に生産部門に引き渡される。7.メンテナンス時の安全について 7.1 メンテナンス時の安全上の注意事項 7.1.1 規則に反した運転や停止、および不正な操作は厳禁です。7.1.2 不適格または劣化した潤滑油の使用は厳禁です。7.1.3 圧力がかかった状態でボルトを緩めたり締めたりすることは厳禁です。7.1.4 回転する露出部（カップリング）には、必ず安全防護装置を設けなければならない。7.1.5 装置が稼働中は、回転部に拭き付けたり、装置の点検を行ってはならない。7.1.6 起吊中の重物は、稼働中の機器の上に留めてはならない。7.1.7 現場には機器の運転に関係のない物品を置かず、現場を確保しておくこと。7.2 修理作業の安全上の注意事項 7.2.1 設備の修理を行う際には、必ず修理作業指示書を作成し、確実な安全対策を講じるとともに、大規模修理、中規模修理、小規模修理の規定に従って段階的に承認を得なければならない。7.2.2 規定に従って停止し、圧力を解放し、媒体の処理が適切であることを確認し、安全管理者の承認を得る。7.2.3 電源を切り、「作業中、閉じること禁止」という標識を掲示する。7.2.4 規定に従って、機器の引き渡し及び点検手続きを行う。7.2.5 保守用の起重機具や工具については、厳格に点検を行い、安全性と信頼性を確保する。7.2.6 媒質の漏出を防ぐため、遮断板を取り付けるべき部位に遮断板を設置する。7.2.7 部品の取り外しは順番に行い、整然と置かなければならず、衝突してはならない。7.2.8 取り外した機器の穴や配管の穴は、異物が落ち込まないようにすぐに塞がなければならない。7.2.9 クレーンやその他の起重機を使用する際は、必ず専任の指令者を置き、ロープはしっかりと固定しなければならない。7.2.10 交差作業時、下で作業する人は安全帽を着用しなければならない。7.2.11 火気を使用する作業が必要な場合は、必ず火気許可証を取得し、所定の手続きにより承認を受けなければならない。7.2.12 修理用の仮設照明の電圧は36ボルトを超えてはならない。7.2.13点検が終了したら、封鎖する必要のある部分を入念に確認し、工具や雑物などが機器内に残らないようにしなければならない。7.2.14 検修が終了したら、ブラインドプレートの配置図に従って、検修前に取り付けたブラインドプレートを取り外すこと。
7.3 試運転時の安全上の注意事項
7.3.1 設備の検修後に試運転を行う場合、試運転計画が必要であり（小規模な修理を除く）、その計画は承認を経てから実施される。7.3.2 試運転には、専任の指揮者がいなければならず、専任の者が安全を担当し、専任の者が操作を行う。7.3.3 試運転前には、本規程6.1条の要求に従って、あらゆる準備作業を行わなければならない。7.3.4 試運転中は、関係者以外の立入りを禁止する。7.3.5 試運転中に異常が発生した場合は、直ちに試運転を中止し、原因を調査してから再開すること。