蒸気タービンの起動手順について教えてください

あなたのこのタービンは日本の三菱社の技術ですが、私が扱った国内の錦化機（現在の葫芦島のシーメンスではありません）のタービンはこのように起動します。

これは最も初期の蒸気機関用起動速度調整装置で、主蒸気弁が開かない間は、調整用気弁を全開状態に保ちます。主蒸気弁をゆっくりと開ける：衝動運転、ウォームアップ。この時、回転速度が徐々に上昇するため調速器が作動を開始し、調整用のバルブが動き出す。主蒸気弁をゆっくりと開けても回転速度が上昇しなくなるまで、主蒸気弁を全開にすることができる。このとき、工程の要求に応じて（手動または自動で）調整弁の開度を調節し、タービンの回転速度要件を確保することができる。

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青島捷能の小型発電機も同じように起動します

タービン制御システムの起動方式には、手動、半自動、全自動の3種類があります。あなたが言っているのは手動方式です。半自動とは、調整用蒸気バルブを閉じた状態でメイン蒸気バルブ（急速遮断弁）を全開し、回転速度を入力する。調整用蒸気バルブが回転速度の上昇を制御し、目標回転速度に達するとそこで安定させ、次の速度上昇を待つ。 全自動と半自動の違いは、起動曲線に従って自動的に回転速度を上げる点で、人の介入は不要であり、高温状態での起動も機器の状態に応じて自動的に調整されます。臨界を超えると、両者ともに安定して迅速に通過できる。

五、起動前の準備作業 1.装置の清掃を行い、フットボルトが緩んでいないかを確認し、カップリングがしっかり取り付けられているかをチェックする；工程用ガス配管、蒸気配管、およびすべての補助システムの配管が完備しているか、計器が正常に機能しているかを確認する；現場の圧力計や温度計が適切に取り付けられているかを確認してください。 2.調整室に連絡し、循環水、新鮮水、電力、蒸気、浄化空気、非浄化空気、窒素、ドライガスなどの動力指標が適切な状態にあるかを確認し、不備がある場合は調整室に対応を依頼する。 3. 潤滑油タンクには十分な量のタービンオイルを入れ、その油はサンプル検査により品質が適合しているものでなければならず、緊急時に備えて十分な予備油も用意されていなければならない。また、圧力式油濾過機も良好な状態で待機していなければならない。 4. 電気技師に連絡し、補助ポンプのモーターに電力を供給させ、計器類でCS1000制御盤および現場計器に電力を供給する。 5.計器の点検を行い、すべての計測・制御・記録計器を起動して、連動校正を行う。 6. 小型タービン前の手動バルブに1.0MPaの蒸気を導入する際は、途中で水分を除去し、水撃を防ぐように注意すること。 7. 油循環を確立し、機組の自己保護試験を行う。 （1）主油ポンプおよび補助油ポンプを手動で回し、摩擦や固着がないかを確認する；オイルシステムの流れがスムーズで正しいかを確認します。 （2）燃料タンクおよびオイルデガス除去タンクに保護用窒素を供給する。 （3）油温が21℃未満の場合は、オイルタンクの蒸気ヒーターを使用して潤滑油を適切に加熱しなければならない。 （4）ウォームアップ後、蒸気ポンプを起動し、主管の油圧および潤滑油・シール油の低油圧自己保護試験を行う。 （5）機組にN2シールを適用し、シールガスの圧力差制御弁を調整して、シールガスの圧力差を50KPaに保つ。 （6）正常な油循環を確立し、油圧を制御範囲内に保つ：潤滑油圧は0.1～0.13MPa、シール油の圧力差は0.20～0.27MPa、制御油圧は0.517～0.68MPa、貯圧器の圧力は0.414MPa以上とする。CS1000上で補助ポンプを自動運転に切り替える。 （7）油圧自己保持テストの実施：作業員は現場でゆっくりと油ポンプの出口からオイルタンクへのバルブを開き、油圧が1.656MPaに低下した時点で、補助油ポンプが適時に起動するかを確認する；メインオイルラインの油圧が正常な状態で、潤滑油調整バルブの前にある手動バルブを徐々に絞っていき、潤滑油圧をゆっくりと下げながら、油圧自己保持機能の動作状況をテストし、詳細な記録を取る。異常があった場合は、すぐに連絡して対応を依頼する。 （8）計装員に連絡し、機組に対してその他の模擬信号による自己保護テストを行う。 8. 自保テストが終了したら、補助油ポンプを停止し、自動予備状態にするべきである；各連鎖が復旧し稼働していることを確認し、機組のすべての遮断指示が解除されていることを確認した。 9. 工程配管バルブの使用準備作業 （1）中冷循環水の入口・出口バルブを開く； （2）ガスで空気を追い出す；D202システムにガス圧がある場合、起動時は入口のDN600風動バタフライバルブを開き、停止時は出口の風動バルブを閉じ、出口のターチャーバルブを数段開いて、ガスを用いて20分以上空気を追い出します。 （3）機体の排出弁および過剰ガス入口管をD-305のオイル排出弁まで開き、凝縮油を十分に排出した後閉じる。 （4）プロセスバルブの起動前の位置：①機械入口の空気駆動バタフライバルブDN600を全開。 ②機械出口の空気駆動式バルブDN350、完全に閉じています。 ③出口反飛動手弁を全開し、CS1000上で反飛動調節弁を全開し、その副線弁は3～5ポイント開ける。 ④背圧蒸気出口のバタフライバルブを完全に閉じ、背圧蒸気排出バルブを完全に開く。 ⑤出口安全弁の前後の手動バルブを全開にする。 ⑥出口のファイアーポートバルブを10～12回開ける。 10.調整室に連絡し、主蒸気をタービンのT&Tバルブ前で放散させ、途中で水分を除去する；タービンの全排凝弁を開けてください。 11. 車軸を2～3回回し、異常がないことを確認する。 六、起動手順：1. 主蒸気配管が十分に温められていることを確認する。 2. T&Tバルブ、スピードコントローラー、脱車機構およびその他の安全装置が良好な動作状態にあるかを確認する。 3. 現場で手動脱出ピンが元の位置に戻っているかを確認する。 4. 主蒸気温度TI-801が350℃以上、圧力PI-411が3.5MPa以上であることを確認し、そうでない場合は運用室に連絡して対応させる。もう一度、CS1000の起動画面における各パラメータが起動条件を満たしているか確認してください。 5.CS1000でまず速度調整画面を呼び出し、「START」を「リセット」に、F2を「手動加速」に設定し、ST-1およびST-2を自動モードに設定します。 6.「START」を「運転開始」に設定すると、SIC-555は自動的に「自動」モードに切り替わり、その設定値も自動的に1500rpmに設定される。スピードコントローラーの扉が完全に開いたら、現場の作業員がゆっくりと主蒸気弁を開き、主蒸気弁の開度を調整して回転速度を上げ、1000rpm前後で安定させる。その状態で約30分間低速で運転し、タービンの各部が均等に加熱されるようにする。その後、主蒸気弁を少し開けて回転速度を1500rpmまで上げる。 7. 抽気器および浄化風を稼働させ（その圧力をわずかな正圧の約15KPaに制御）、主蒸気弁前の放気弁および機体排出凝縮水弁を絞る。 8. エンジンを1500rpm程度で30分間運転し、摩擦音がないかを確認する。また、各種の振動や変位、軸受の温度が正常かをチェックし、異常があれば直ちに停止する。 9.F2は現在「手動加速」状態にあり、上昇キーを使用して回転速度を2000rpm程度まで上げて30分間運転し、機器の動作状況を確認します。その後、1500～2500rpmの範囲で上昇キーまたは下降キーを使用して回転速度を調整し、CS1000の速度制御性能を確認します。 10. 回転速度を1500rpmに調整し、速度上昇の準備をする。調整室に連絡して、まず入口のバーナー弁を絞り、反応圧力を0.095～0.10MPaまで上げる。 （1）自動加速：室内でF2を「自動加速」に設定し、同時に現場に連絡して主蒸気弁を急速に全開まで開き、徐々に主蒸気排出弁を閉じる。SIC-555はこの時自動的に「カスケード」モードに設定され、その指令値は30rpm/sの加速度で加速される；回転速度が2500rpmに達すると、SIC-555は100rpm/sの加速度で加速する；回転速度が4700rpmに達すると、SIC-555は30rpm/sの加速度で速度を上げる。回転速度が5670rpmに達すると、SIC-555は自動的に「自動」モードに切り替わり、「START」は自動的にリセットされ、F2は自動的に「手動加速」に設定されます。SIC-555の画面を呼び出し、上昇キーで回転速度を6500rpmまで上げます。 （2）手動加速：室内でF2を「手動加速」に設定し、SIC-555の画面を呼び出す。この時、SIC-555は「自動」に設定されている。次に「DATA」ウィンドウをクリックして5800rpmを入力する（または上昇キーで回転速度を上げる）。同時に現場に対し、速やかに主蒸気バルブを開け、主蒸気排出弁を徐々に閉じるよう指示する。エンジンがチョークアウト領域を素早く通過し、回転速度が5800rpmに達したら、上昇キーを使って回転速度を6500rpmまで上げる；上昇キーまたは下降キーを使って回転速度を調整し、機器が安定するまで待ちます。 11. タービンケーシングの排出弁を閉じ、主蒸気バルブが完全に開いていることを確認し、ロックする。CS-1000コントローラ上でSIC-555を用いて回転速度を変えることにより、スピードコントローラの動作状況を確認する。 12. コンプレッサー本体の凝縮油排出バルブを開き、凝縮油をすべて排出したら閉じる。 13. 反飛動調節弁のサブラインバルブを閉じ、入口のタービン燃焼バルブを完全に閉じて、反応圧力を正常範囲内に維持する。 14. 富化ガス出口のバーナー弁を徐々に絞り、富化ガス出口圧力を吸収塔圧力より高くする。安定装置に接続し、出口の空気駆動式バルブを開き、出口のタービン燃焼バルブを完全に閉じ、富化ガスを安定装置へ送る。 15. D303、D305、D306の液面を確認し、液面が高い場合は油をD202に戻す。 16. 乾ガスが基準を満たしたら、乾ガスをD-209に導き、脱水処理を強化し、窒素シールから乾ガスシールに切り替える。 17. 蒸気システムが安定したら、背圧蒸気をシステムに導入する。