遠心ファンの羽根車側ベアリングケースの水平方向の振動が大きいですが、どう対処すればよいでしょうか？
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遠心送風機の羽根車側ベアリングハウジングの水平方向振動は13mm/s、垂直方向振動は5mm/s、駆動部の水平方向振動は4.2mm/s、垂直方向振動は2.0mm/sで、ベルト駆動方式です。周波数が高くなるほど振動は大きくなり、ベアリングを交換する前のインペラ側の最大振動は22mm/sに達しました。どう対処すればよいでしょうか？ありがとう！
こんにちは、データに基づいて以下のように分析できます。まず、ベアリングの隙間が基準を満たしているか、損傷がないかを確認します。 第二に、新しいインペラに交換した後は、ローターの動的バランスを再調整する必要があります。 ベアリングに問題がなければ、ローターに不均衡があるため、振動が発生するのです。
では、ベアリングの隙間が適切か確認してみてください！
ファンの基礎や水平度、インペラの動的バランス、ベアリングの隙間を確認してください
装置の振動はベアリングの精度や遊び隙と関連しており、装置の基礎、水平度、そして吸排気量が十分であるかどうかも影響します。一つずつ調べてみて
点検というのは手順が必要で、まず問題が徐々に発生したのか、それとも突然発生したのかを見極めることから始めます。やはり通常のメンテナンスで起きる現象です。次に原因を調べるため、まずは手でローターを回して、触ってベアリングに問題がないか確認します；排出後に動的バランスを取る；これらがすべて終わったら、基本リンクをチェックします。基本的な問題はこれらだけです。もう一つは工程上の問題で、例えばサージやオイルラインの問題です。。。。。
スラストベアリングの摩耗やバックキャップの緩みがないか、ついでに2つのプーリーの平行度も確認してください。
最も一般的な遠心ファンで、スラストベアリングはなく、プーリーを点検したところ問題ありませんでした。
もしインペラ側の水平方向の振動だけが大きい場合は、軸受の組み付け隙間の問題と考える方が妥当です。交換前の振動値が22で交換後も13のままなら、軸受ケース内の軸受外輪の接触部に摩耗がないかを確認し、それでも改善しない場合はインペラの動的バランスの問題となります
振動はやや複雑で、まずはベアリングの組み付け状態を確認します。一般的にはほとんどの場合、組み付けに問題があります。次に、フットボルトが緩んでいないか、位置合わせが適切かをチェックし、その後でバランスの問題を見ていきます。