【動設備技術版】毎日一題201708031 冷凍点検工程における排気過熱度
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この投稿は、2017年9月2日08:39にYORK工業冷凍によって最終的に編集されました。これからは、海友間の交流を深めるため、動力機器技術版に「毎日一問」というコーナーを設けます。皆さんの積極的な参加をお待ちしており、一緒に成長し、レベルアップしましょう！！！ 報酬：積極的に参加すると3財富、正しく回答すると10～15財富。 この問題は2日間有効で、2日を超えると採点されません。 質問：排気過熱度は点検後期の調整において重要な役割を果たしますが、排気過熱度はどのように計算されるのでしょうか？（追加問題 最適な排気過熱度はどうやって計算するか？）排気温度－排気飽和温度＝排気過熱度 ================================ プロモーション活動：石油化学業界向け――省エネの新アイデアを生み出す「発想力を鍛える」キャンペーン（第2弾が好評開催中） http://bbs.hcbbs.com/thread-1666758-1-1.html （出典：海川化工フォーラム） 2017年の石炭化学業界における「私の技術改革」 http://bbs.hcbbs.com/thread-1786290-1-1.html （出典：海川化工フォーラム）
排気過熱度とは、圧縮機の排気管または凝縮器の入口の温度と、実際の凝縮圧力に対応する飽和温度との間の温度差のことです。いわゆる過熱度とは、媒体の現在の実際の温度が、その実際の圧力に対応する飽和温度よりも数度高いかどうかを示すものです。 過熱度＝圧縮機の吸気温度－エバポレータ内での冷媒の蒸発温度。一定の過熱度を持たせることで、圧縮機に液体状の冷媒が入らないようにし、ウェットストロークを防ぐ。 一般的に、エバポレーターの出口や圧縮機の排気口では、媒体の実際の温度は、実際の圧力に対応する飽和温度よりも高くなる。このとき、過熱度（吸気過熱度と排気過熱度）が関わってくる
排気過熱度とは、圧縮機の排気管または凝縮器の入口の温度と、実際の凝縮圧力に対応する飽和温度との間の温度差のことです。いわゆる過熱度とは、媒体の現在の実際の温度が、その実際の圧力に対応する飽和温度よりも数度高いかどうかを示すものです。 過熱度＝圧縮機の吸気温度－エバポレータ内での冷媒の蒸発温度。一定の過熱度を持たせることで、圧縮機に液体状の冷媒が入らないようにし、ウェットストロークを防ぐ。 一般的に、エバポレーターの出口や圧縮機の排気口では、媒体の実際の温度は、実際の圧力に対応する飽和温度よりも高くなる。このとき、過熱度（吸気過熱度と排気過熱度）が関わってくる。吸気過熱度の役割として、もし吸気に全く過熱度がなければ、戻り気中に液体が混入し、さらには湿潤シリンダーストロークによる液体衝撃で圧縮機が損傷する可能性がある。このような現象を避けるためには、一定の吸気過熱度が必要であり、これによって乾いた蒸気のみが圧縮機内に入るようにする（冷媒の性質上、過熱度があることは液状の冷媒が完全に蒸発したことを意味する）。しかし、過熱度が高すぎることにも欠点があり、過熱度が高くなると圧縮機の排気温度（排気過熱度）が上昇し、圧縮機の運転状態が悪化して寿命が短くなります。 したがって、吸気の過熱度は一定の範囲内に抑えるべきである。一方、膨張弁は、圧縮機の戻り管や蒸発器の出口に設置された温度検出部を通じて、戻りガスの温度と実際の蒸発圧力（飽和温度に相当する）との間の温度差（この温度差が吸気過熱度である）を検出し、設定された過熱度を基準にして膨張弁の開度を調整する。これはつまり、蒸発器への供給液量を調整することに相当し、最終的に吸気過熱度を制御することができる。
排気過熱度とは、圧縮機の排気管または凝縮器の入口の温度と、実際の凝縮圧力に対応する飽和温度との間の温度差、いわゆる過熱度のことです
排気過熱度とは、圧縮機の排気管または凝縮器の入口の温度と、実際の凝縮圧力に対応する飽和温度との間の温度差、いわゆる過熱度のことです
排気過熱度とは、圧縮機の排気管または凝縮器の入口の温度と、実際の凝縮圧力に対応する飽和温度との間の温度差のことです。いわゆる過熱度とは、媒体の現在の実際の温度が、その実際の圧力に対応する飽和温度よりも数度高いかどうかを示すものです。 過熱度＝圧縮機の吸気温度－エバポレータ内での冷媒の蒸発温度。一定の過熱度を持たせることで、圧縮機に液体状の冷媒が入らないようにし、ウェットストロークを防ぐ。