緊急依頼：往復式圧縮機の潤滑油フィルターの圧力差が高い
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往復圧縮機をちょうど点検し終え、新しい潤滑油とオイルフィルターに交換し、オイルタンクも清掃しました。運転を開始したところ、オイルフィルターの圧力差が高くなりました。フィルターを清掃した結果、ほぼ汚れはなかったです。メインオイルポンプの場合、圧力差は100以上で、サブオイルポンプでは50ですが、どちらも徐々に上昇し続けています。皆さん、ご意見をお聞かせください
新しい潤滑油に交換されたのかもしれません。内部は清潔で不純物がなく、供給側の圧力も低いです
主な点検：圧力差計に問題はないか；フィルターは合格か；石油製品分析を行う；フィルターの取り付けに問題はありませんか。
油の種類は正しいですか？粘度に大きな変化はありますか？油には水分などの不純物が含まれているか？
潤滑油やグリースを確認してください。主に水分含有量を見ますが、紙製のフィルターは水を最も嫌います。
:lol:lol:lol:lolはははは、壊してしまったね:lol
一つには、圧力計に異常がないかを確認すること。二つには、点検の全過程をもう一度思い出し、フィルターを交換する際に型番が正しいか、不純物などがないかを確認すること。
フィルターを引き続き交換し、新しく取り付けたフィルターに不純物がないか確認します。2回交換しても不純物が残る場合は、再度オイルを抜いてろ過する必要があります。また、ポンプ前のフィルターも点検すべきです。
潤滑油の検査に問題はなく、フィルターは金属製です
これらはすべてチェックしましたが、問題ありません
型番は間違いなく正しい、全項目の分析が合格です
これらの定期的な検査はすべて行いましたが、問題ありません
油路のバルブなど、流れは問題なくスムーズですよね？この問題も引き続き注目しています。投稿者さん、新しい進展があればぜひ教えてください！
購入したフィルターのメッシュ番号が正しいかどうか。
潤滑油の温度が低く、粘度が高すぎることが原因でしょうか
フィルターを取り出して見て、それから計器です
フィルターの精度を高く設定する場合、往復式圧縮機のオイルフィルターは一般的に20～30μmで十分です。
温度は？潤滑油の粘度は温度の影響を大きく受けます。