往復式圧縮機のガスバルブカバーのシール改造
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往復式圧縮機の気門蓋のシール改良について。往復式圧縮機の気門蓋はOリングでシールされていますが、装置の圧力が上昇したり低下したりする際、加熱の影響でOリングのシール性能が悪化してしまいます。経験豊富な方々、どなたか改良のノウハウをご教示いただけませんか！小さいながらも感謝しています！
“Oリングの材質をフッ素ゴムに変更
Oリングの材質を変更し、熱膨張係数が小さいものを選べばよい
Oリングは側面シールですが、エアバルブカバーとシリンダーボディの該当部分に段差を作り、銅パッドで端面シールを行えば確実に効果的ですが、旋盤加工は手間がかかります。
真鍮のパッドを選び、焼き戻した後に使用すると、密封効果が最も良くなります。
新しい往復機のエアバルブカバーはすべて-Oリングでシールされており、以前は銅製のガスケットを使用していたため、時間と労力がかかっていました。 あなたが遭遇している-Oリングの漏れの問題は、材質を変更してフッ素ゴムにすれば解決できます；その他の測定：-Oリングの溝幅、溝深さ、線径はもう少し大きくする
学んだよ。うちの部署のものは全部沈鼓製で、しかもすべて真鍮のパッドを使っている。重要なのはあの大きなバルブカバーで、力がなければ持ち上げることさえできないんだ
なぜ改造するのでしょうか？ 加熱によりOリングのシール性が悪化するが、なぜ加熱するとシール性が悪くなるのか？ 吸気バルブから漏れているのですか、それとも排気バルブからですか？ 新しい機器のオリジナルのシール時からこのような状態になるのでしょうか？
あなたの問題は最終的にどう解決したのですか？こちらでも同じような状況が起きています
このOリングを挿入すると必ずこのような状態になりますが、圧着式に変更することもできます。ただし、圧縮バルブのネジはしっかり調整する必要があります