往復圧縮機
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往復圧縮機に出口から入口への戻り配管を設ける理由と機能は何ですか？
リターンラインは、主に入口流量が過度に低くなった際の調整手段として用いられます
1. 入口流量を補充する
2. 起動時に圧力を下げ、ゆっくりと入口圧力を調整してリターンラインバルブを閉じ、圧縮機をシステムに組み込む。
2. 起動時に圧力を下げ、ゆっくりと入口圧力を調整してリターンラインバルブを閉じ、圧縮機をシステムに組み込む。
補充入口流量；起動前に開き、無負荷で起動し、圧縮機は動作しない。負荷をかける際はリターンラインを閉じる
輸入圧力が下がるとどのような結果が生じるか
こちらの往復式圧縮機は無負荷で起動することができず、必ず圧力がかかった状態で起動させる必要があります。あなたが言及された出口から入口へ戻すという問題については、負荷を軽減し、圧縮機が正常に動作し始めたらゆっくりと閉じていき（一度に一つずつ）、作業効率を高めることで、後段の設備が必要とする圧力を実現します。
起動して試しに使用でき、システムの流量調整にも利用できます。
圧力をかけた起動？完全な無負荷起動は実現が難しい。圧縮機ユニットはできるだけ低負荷で起動させるべきです。どこの製造元の圧縮機ユニットを使っていますか？圧縮機に動力を伝えるのは何ですか？
以前の往復式圧縮機には負荷調整機能がなく、運転開始時からフル負荷で動作していました。この逆流を利用して送気量を調整し、起動・停止時の効果が大きかったのです。圧縮機のサージの主な原因は、出口圧力が高く、入口圧力が低く、出口流量が少ないことです。リターンバルブ1つでこれらの問題を解決できます。ご意見をお待ちしています
三段圧縮機の場合：出口と入口で流量を調節し、一段目と二段目では入口圧力を調節する
流量を調整する方法の一つで、ISO13631に記載されています
入口圧力が低すぎると、圧縮比が増大し、余隙が拡大するため、流量が低下する
大型往復式圧縮機用で、バイパス調節により入口への吸気量を確保する。起動時は全開の100％で行い、低負荷時はゆっくりと圧力を上昇させ、通常運転中は出口圧力を調節する