潤滑油温度について
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私たちの水素化装置にはシャフトヘッドポンプがあり、補助油ポンプには油温が20度未満の場合に起動するという連動起動条件があります。この条件の理由を教えていただけますか？油温が低いのは悪いことですか？
油温が低く、粘度が高く、流動性が悪い
主に潤滑油の粘温性を考慮する
潤滑油は主に物理的な不純物や化学的成分が評価され、一方で油温は潤滑油の動粘度と関連しており、油膜の剛性に影響を与えます。潤滑効果が悪いと軸受に損傷を与える可能性があります。例えば、APIでは圧縮機には46番のタービンオイルの使用が求められており、運転温度は45度±5度です。国内の多くの圧縮機の試運転条件でも、35度の油温での試運転が許可されています。青蔵高原のある発電所では、高地の気圧の影響で10度程度で油が沸騰し始め、そのため運転ができなくなっています。
油温の違いは油圧油の粘度に影響を与えます。温度が高くなるほど、油の運動粘度は低下し、ポンプの漏れ量が増えて効率も下がります。一方、温度が低くなると油の運動粘度は上昇し、ポンプの正常な動作に支障をきたし、流動過程でのエネルギー消費が増加します。また、バルブの正常な動作にも大きな影響を与え、バルブのシートが詰まりやすくなります。
油温が低すぎると、油の粘度が上昇し、潤滑油膜がうまく形成されない。補助ポンプを起動するのは潤滑油の量を増やし、油膜をより容易に形成させるためである。
補助ポンプが起動するのは、潤滑油の温度を上げるためでしょう。。。
燃料タンクヒーターはありますか？燃料温度ヒーターのインターロック温度を20℃未満に設定して起動させた方が良くないでしょうか？
油温が低すぎると、潤滑効果が悪くなります。実は20度は少し高すぎるかもしれません。15度に設定して連鎖させた方が適切かもしれません。
一般的には油圧が低くなったときに補助油ポンプが起動します； オイルの温度が低い場合は、通常ヒーターを起動する。 間違ってないか確認して？
45℃≥油温>27℃.
私も、起動条件がこんなものだとは初めて見ました。燃料タンクのヒーターは大変でしょうね？
オイルヒーターについてご紹介します。温度は粘度に影響を与え、オイルフィルムの形成にも影響を与える
個人的な感想：あなたは誤解しています。 補助ポンプの起動温度は20度以上でなければならず、または油温が20度未満の場合に電気ヒーターを起動するには、オイルポンプが稼働している状態でなければなりません。