往復式圧縮機の無段階調整システムHycroCOMシステムは、なぜ最低負荷が20％しかないのでしょうか？
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HydrComシステムが稼働している場合、圧力信号が80％～100％の間にあるときは、段間リターンバルブが完全に閉じられ、HycroCOMシステムの油圧機構によって吸気バルブの閉鎖タイミングが調整され、それによって圧縮機の負荷が制御される；圧力信号が0％～20％の間にある場合、HycroCOMシステムは20％の最小負荷を維持し、バイパスバルブの開度は100％～0％に対応する。 なぜ最低負荷は20％に設定されており、かつ通常の運転状態では40％以上であるべきなのか。長期間の低負荷または無負荷運転は圧縮機にどのような影響を与えるのか。吸気バルブは長時間開けたままにしてはいけないのか？
この投稿は、2017年10月15日08:30に156026692によって最終的に編集されました。ご注意ください。往復式ポンプは通常、全流量を基準にして配管の脈動による加振力などをAPI618の付録に記載されている一連の計算式に従って設計されます。ポンプが低負荷で長期間運転される場合、往復式ポンプの配管振動はある一定の値に達し、その最大値は（具体的な割合は様々な条件によって異なり、必ずしも同じではありません）になります。パイプの振動が過度に大きくなると、その結果は想像に難くないでしょう。 したがって、配管や圧縮機を含むシステム全体が正常に動作している場合には、無段階調整の負荷を適切に下げて省エネを図ることは問題ありません。しかし、配管の振動が著しく増大するなど異常が生じた場合は、まず装置の安全な運転を最優先すべきです。そうでなければ、どれだけ電力を節約でき、年間で数十万円も節約できるといったことになりますが、一旦往復機の機体が大きく振動して配管が破損したり、動く部品が損傷したりすると、ふっ、その修理費だけで何年分もの電気代を節約できてしまいます。それに、もし事故が起きて人が怪我をしたりしたら、その後の対応はさらに面倒になります。 おそらく投稿者は製造工程の担当者なので、省エネに過度にこだわり、低負荷時の装置運用に潜むリスクを見落としているのでしょう。私の推測、間違ってないよね？:lol