【動設備技術版】毎日一問20171211 冷凍設備（オイルセパレーター）
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この投稿は、2017年12月14日15時10分にYORK工業冷凍によって最終的に編集されました。これからは、海友同士の交流を深めるため、動力機器技術版に「毎日一問」というコーナーを設けます。皆さんの積極的な参加をお待ちしており、一緒に成長し、レベルアップしましょう！！！ 報酬：積極的な参加で3ポイント、正しく答えると10～15ポイント。 この問題は2日間有効で、2日を過ぎると採点されません。前回はオイルコレクターについて説明しましたが、正解したのは海友の方が1人だけでした！ 今回は、彼の役割と作業フローについてお話ししましょう。 答：オイルセパレータ、コンデンサ、リザーバ、中間冷却器、エバポレータなどから分離された潤滑油を貯蔵し、所定の手順に従って油をシステムから排出する装置です。具体的な操作手順は、空気分離器から出てきた低圧の蒸気が低圧冷媒圧縮機に吸い込まれて中間圧力まで圧縮される。その後、圧縮された過熱蒸気は中間冷却器に入り、膨張弁から供給される液体状の冷媒によって飽和状態まで冷却され、最終的に高圧冷媒圧縮機でさらに圧縮される。高圧圧縮機から出たアンモニアガスはオイルセパレーターを通過し、アンモニアガスと油が分離される。その中の油が集油タンクに入ります。アンモニアガスは凝縮器に入り、2つの凝縮器と高圧貯液タンクには均圧管（バランス管）が設置されており、これによって2つの装置の圧力が均衡し、液面差を利用して凝縮器内の液体が貯液タンクへ流れ込む。排気管と排油管はそれぞれ空気分離器および集油器に接続されている。一部は低圧圧縮機で圧縮される。一部はリターンコイラーに入り、そこにある熱アンモニアの霜除去用ガス管を通って凝縮器に入り、循環が形成される。 凝縮器を通過した高圧のアンモニア液は、液面差を利用して高圧貯液タンク内に圧入される。この高圧貯液タンクには、圧力計、安全弁、アンモニア排出口などが設置されている。そのうち、コンデンサーから出た混合ガスが空気分離器に入り、中間冷却器を経て出てきたアンモニア液が制御弁を通って空気分離器に入る。分離されたアンモニアガスは、低圧貯液器の循環タンクを経て低圧圧縮機に入る。 そのうち、低圧貯液循環タンクには排気管、排液管（オイルタンクと接続）、安全弁、圧力計が設置されている。その一部は戻りガス管を通ってアンモニアポンプに入り、中間冷却器から出たアンモニア液はフィルターを経て低圧貯液循環タンクに入る。そこでのアンモニア液は、熱アンモニアによる霜取り戻りガス管を通って分液器に入る。そして、低圧貯液循環器から排出された液体はフィルターを通ってアンモニアポンプに入り、最終的に分液器に入ります。https://attach01.hcbbs.com/forum/201712/09/110842irt8q3yq8l4tttto.jpg
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優良製品紹介：動力機器――ヨーク型スクリューコンプレッサの点検手順
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オイルコレクターは配管を通じて冷凍システムの各熱交換装置に接続されており、主にオイルコレクトパイプとバランスパイプで構成される。熱交換器内の潤滑油は重力によってオイルコレクター内に流れ込む。一部のオイルコレクターには電気ヒーターが搭載されており、この電気ヒーターによって油に溶け込んでいる冷媒が蒸発し、バランス管を通って冷却システムに戻ります。同時に油の温度が上昇し粘度が低下するため、潤滑油がオイルコレクターから排出されやすくなります。重力による分離原理と運動量保存の法則を利用して、本体は水面に浮かびます。起動すると浮遊油層が分離筒内に吸い込まれ、分離筒の上部で連続的に油が集められ、浮遊油中の水は筒の底部から排出されます。集油が所定の厚さに達すると、油ポンプが自動的に集油を抽出します。
オイルコレクターとは、システム内の油を集めるための容器のことです（オイルリリーフとも呼ばれます）。冷凍用アンモニアシステムで多く使用される。 集油器には排気弁、給油弁、排油弁などが取り付けられており、圧力計や液面計も装備されている。オイルを排出する前に、オイル中のアンモニア液の蒸発を促進し、冷媒をより効果的に回収するため、オイルコレクターの上部に水をかけて放熱を加速させる措置がよく取られます。 オイルコレクターは配管を通じて冷凍システムの各熱交換装置に接続されており、主にオイルコレクトパイプとバランスパイプで構成される。熱交換器内の潤滑油は重力によってオイルコレクター内に流れ込む。一部のオイルコレクターには電気ヒーターや蒸気用コイルが内蔵されており、この加熱装置によって油に溶け込んでいる冷媒がより速く蒸発し、リターンパイプを通って冷凍システムに戻ります。一方、油分はタンクの底部に濃縮され、オイル排出パイプを通じて取り出され、再利用処理が行われることで燃料消費を節約します。
オイルコレクターとは、潤滑油を集めるための容器で、主に冷凍用アンモニアシステムで使用されます。冷凍アンモニアシステムにおいて、少量の冷却油が高速の冷媒によって冷凍圧縮機のオイルシステムから冷凍配管や熱交換装置内に持ち込まれ、オイルフィルムなどの汚れが熱交換管に付着することで、装置の熱交換効率が低下します。オイルシステムの潤滑油が過剰に流出すると、圧縮機の正常な動作にも影響を与えます。したがって、漏れ出た潤滑油は、ヴィンチュリなどの戻り油部品を通じて自動的に冷凍圧縮機の油システムに戻るか、またはオイルコレクターで集められる。 オイルコレクターは配管を通じて冷凍システムの各熱交換装置に接続されており、主にオイルコレクトパイプとバランスパイプで構成される。熱交換器内の潤滑油は重力によってオイルコレクター内に流れ込む。一部のオイルコレクターには電気ヒーターが搭載されており、この電気ヒーターによって油に溶け込んでいる冷媒が蒸発し、バランス管を通って冷却システムに戻ります。同時に油の温度が上昇し粘度が低下するため、潤滑油がオイルコレクターから排出されやすくなります。
オイルコレクターは配管を通じて冷凍システムの各熱交換装置に接続されており、主にオイルコレクトパイプとバランスパイプで構成される。熱交換器内の潤滑油は重力によってオイルコレクター内に流れ込む。一部のオイルコレクターには電気ヒーターが搭載されており、この電気ヒーターによって油に溶け込んでいる冷媒が蒸発し、バランス管を通って冷却システムに戻ります。同時に油の温度が上昇し粘度が低下するため、潤滑油がオイルコレクターから排出されやすくなります。重力による分離原理と運動量保存の法則を利用して、本体は水面に浮かびます。起動すると浮遊油層が分離筒内に吸い込まれ、分離筒の上部で連続的に油が集められ、浮遊油中の水は筒の底部から排出されます。集油が所定の厚さに達すると、油ポンプが自動的に集油を抽出します。
オイルセパレーター、コンデンサー、リザーバー、中間冷却器、エバポレーターなどから分離された潤滑油を保管し、所定の手順に従って油をシステムから排出する装置。具体的な操作手順は、空気分離器から出てきた低圧の蒸気が低圧冷媒圧縮機に吸い込まれて中間圧力まで圧縮される。その後、圧縮された過熱蒸気は中間冷却器に入り、膨張弁から供給される液体状の冷媒によって飽和状態まで冷却され、最終的に高圧冷媒圧縮機でさらに圧縮される。高圧圧縮機から出たアンモニアガスはオイルセパレーターを通過し、アンモニアガスと油が分離される。その中の油が集油タンクに入ります。アンモニアガスは凝縮器に入り、2つの凝縮器と高圧貯液タンクには均圧管（バランス管）が設置されており、これによって2つの装置の圧力が均衡し、液面差を利用して凝縮器内の液体が貯液タンクへ流れ込む。排気管と排油管はそれぞれ空気分離器および集油器に接続されている。一部は低圧圧縮機で圧縮される。一部はリターンコイラーに入り、そこにある熱アンモニアの霜除去用ガス管を通って凝縮器に入り、循環が形成される。 凝縮器を通過した高圧のアンモニア液は、液面差を利用して高圧貯液タンク内に圧入される。この高圧貯液タンクには、圧力計、安全弁、アンモニア排出口などが設置されている。そのうち、コンデンサーから出た混合ガスが空気分離器に入り、中間冷却器を経て出てきたアンモニア液が制御弁を通って空気分離器に入る。分離されたアンモニアガスは、低圧貯液器の循環タンクを経て低圧圧縮機に入る。 そのうち、低圧貯液循環タンクには排気管、排液管（オイルタンクと接続）、安全弁、圧力計が設置されている。その一部は戻りガス管を通ってアンモニアポンプに入り、中間冷却器から出たアンモニア液はフィルターを経て低圧貯液循環タンクに入る。そこでのアンモニア液は、熱アンモニアによる霜取り戻りガス管を通って分液器に入る。そして、低圧貯液循環器から排出された液体はフィルターを通ってアンモニアポンプに入り、最終的に分液器に入る
オイルコレクターとは、潤滑油を集めるための容器で、主に冷凍用アンモニアシステムで使用されます。
オイルコレクターは配管を通じて冷凍システムの各熱交換装置に接続されており、主にオイルコレクトパイプとバランスパイプで構成される。熱交換器内の潤滑油は重力によってオイルコレクター内に流れ込む。一部のオイルコレクターには電気ヒーターが搭載されており、この電気ヒーターによって油に溶け込んでいる冷媒が蒸発し、バランス管を通って冷却システムに戻ります。同時に油の温度が上昇し粘度が低下するため、潤滑油がオイルコレクターから排出されやすくなります。重力による分離原理と運動量保存の法則を利用して、本体は水面に浮かびます。起動すると浮遊油層が分離筒内に吸い込まれ、分離筒の上部で連続的に油が集められ、浮遊油中の水は筒の底部から排出されます。集油が所定の厚さに達すると、油ポンプが自動的に集油を抽出します。この装置は技術が先進的で、自動制御が可能、性能も安定している。排水量の影響を受けず、油面の高低差や油粘度、不純物にも制約されない。特別な設置条件や補助設備は不要で、メンテナンスも容易です。
オイルコレクターは配管を通じて冷凍システムの各熱交換装置に接続されており、主にオイルコレクトパイプとバランスパイプで構成される。熱交換器内の潤滑油は重力によってオイルコレクター内に流れ込む。一部のオイルコレクターには電気ヒーターが搭載されており、この電気ヒーターによって油に溶け込んでいる冷媒が蒸発し、バランス管を通って冷却システムに戻ります。同時に油の温度が上昇し粘度が低下するため、潤滑油がオイルコレクターから排出されやすくなります。重力による分離原理と運動量保存の法則を利用して、本体は水面に浮かびます。起動すると浮遊油層が分離筒内に吸い込まれ、分離筒の上部で連続的に油が集められ、浮遊油中の水は筒の底部から排出されます。集油が所定の厚さに達すると、油ポンプが自動的に集油を抽出します。
オイルコレクターとは、潤滑油を集めるための容器で、主に冷凍用アンモニアシステムで使用されます。冷凍アンモニアシステムにおいて、少量の冷却油が高速の冷媒によって冷凍圧縮機のオイルシステムから冷凍配管や熱交換装置内に持ち込まれ、オイルフィルムなどの汚れが熱交換管に付着することで、装置の熱交換効率が低下します。オイルシステムの潤滑油が過剰に流出すると、圧縮機の正常な動作にも影響を与えます。したがって、漏れ出た潤滑油は、ヴィンチュリなどの戻り油部品を通じて自動的に冷凍圧縮機の油システムに戻るか、またはオイルコレクターで集められる。 オイルコレクターは配管を通じて冷凍システムの各熱交換装置に接続されており、主にオイルコレクトパイプとバランスパイプで構成される。熱交換器内の潤滑油は重力によってオイルコレクター内に流れ込む。一部のオイルコレクターには電気ヒーターが搭載されており、この電気ヒーターによって油に溶け込んでいる冷媒が蒸発し、バランス管を通って冷却システムに戻ります。同時に油の温度が上昇し粘度が低下するため、潤滑油がオイルコレクターから排出されやすくなります。
オイルコレクターとは、潤滑油を集めるための容器で、主に冷凍用アンモニアシステムで使用されます。冷凍アンモニアシステムにおいて、少量の冷却油が高速の冷媒によって冷凍圧縮機のオイルシステムから冷凍配管や熱交換装置内に持ち込まれ、オイルフィルムなどの汚れが熱交換管に付着することで、装置の熱交換効率が低下します。オイルシステムの潤滑油が過剰に流出すると、圧縮機の正常な動作にも影響を与えます。したがって、漏れ出た潤滑油は、ヴィンチュリなどの戻り油部品を通じて自動的に冷凍圧縮機の油システムに戻るか、またはオイルコレクターで集められる。 オイルコレクターは配管を通じて冷凍システムの各熱交換装置に接続されており、主にオイルコレクトパイプとバランスパイプで構成される。熱交換器内の潤滑油は重力によってオイルコレクター内に流れ込む。一部のオイルコレクターには電気ヒーターが搭載されており、この電気ヒーターによって油に溶け込んでいる冷媒が蒸発し、バランス管を通って冷却システムに戻ります。同時に油の温度が上昇し粘度が低下するため、潤滑油がオイルコレクターから排出されやすくなります。
オイルコレクターとは、潤滑油を集めるための容器で、主に冷凍用アンモニアシステムで使用されます。冷凍アンモニアシステムにおいて、少量の冷却油が高速の冷媒によって冷凍圧縮機のオイルシステムから冷凍配管や熱交換装置内に持ち込まれ、オイルフィルムなどの汚れが熱交換管に付着することで、装置の熱交換効率が低下します。オイルシステムの潤滑油が過剰に流出すると、圧縮機の正常な動作にも影響を与えます。したがって、漏れ出た潤滑油は、ヴィンチュリなどの戻り油部品を通じて自動的に冷凍圧縮機の油システムに戻るか、またはオイルコレクターで集められる。
オイルコレクターとは、潤滑油を集めるための容器で、主に冷凍用アンモニアシステムで使用されます。冷凍アンモニアシステムにおいて、少量の冷却油が高速の冷媒によって冷凍圧縮機のオイルシステムから冷凍配管や熱交換装置内に持ち込まれ、オイルフィルムなどの汚れが熱交換管に付着することで、装置の熱交換効率が低下します。オイルシステムの潤滑油が過剰に流出すると、圧縮機の正常な動作にも影響を与えます。したがって、漏れ出た潤滑油は、ヴィンチュリなどの戻り油部品を通じて自動的に冷凍圧縮機の油システムに戻るか、またはオイルコレクターで集められる。 オイルコレクターは配管を通じて冷凍システムの各熱交換装置に接続されており、主にオイルコレクトパイプとバランスパイプで構成される。熱交換器内の潤滑油は重力によってオイルコレクター内に流れ込む。一部のオイルコレクターには電気ヒーターが搭載されており、この電気ヒーターによって油に溶け込んでいる冷媒が蒸発し、バランス管を通って冷却システムに戻ります。同時に油の温度が上昇し粘度が低下するため、潤滑油がオイルコレクターから排出されやすくなります。