タービンのオイルラインにおける起動用オイルを設定する意義を教えてください
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タイトルの通り、現在私が見てきたタービン機種では、速断用油圧を確立する前に必ず起動用油圧を確立する必要があります。起動用油圧を確立しなくてもよい設計はあるのでしょうか？急速閉鎖システムの構造図からはよくわからないが、もし急速閉鎖バルブがばね力だけで閉じる機能を果たせるのであれば、なぜわざわざ複雑なシリンダーハウジングや起動用オイルを追加する必要があるのか。
どう言えばいいか、起動油が不要な速閉バルブがあるかはわかりませんが、起動油を必要とする速閉バルブでは、起動油の役割はピストンを押し下げてスプリングカバーに接触させ、同時にピストンが戻り油口を塞ぎます。その後、速閉油を使って速閉バルブを開くのです。説明があまりわかりにくいので、具体的にはブラウザでスピードシャットオフバルブの構造を調べてみてください。もうすぐわかるはずだ
速閉弁は確かにバネによって迅速に閉じるのですが、では速閉弁はどうやって開くのでしょうか！！制御オイルに頼るだけじゃないか！起動油は、ピストンをスプリングカバーの上に押し上げ、同時にオイル排出口からオイルを漏らし、その後スピードシャットオフオイルによってピストンとスプリングカバー（バルブロッドに接続されている部分）を押し上げることで、バルブを開くのです。単に簡単に説明するだけで、詳細についてはインターネットでスピードシャットオフバルブの起動順序を調べ、それとスピードシャットオフバルブの構造を合わせて確認してください。難しくない