高圧モーターがあり、両端のベアリングの振動が大きく、ベアリングからの音もかなり甲高く耳障りです。グリースを注入すると振動が顕著に減少しました！
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前端ベアリングの振動計によると、振動速度は8.3mm/s、加速度は81mm/s2で、ベアリングの温度は52度でした。後端ベアリングの振動計によると、振動速度は7.8mm/s、加速度は92mm/s2で、ベアリングの温度は65度でした。潤滑剤を使用しています！どなたか、故障の原因を教えてください！
この投稿は、2018年1月20日22時11分に泡沫_ZPTKによって最終的に編集されました。これは軸電流が原因である可能性があります。大型または中型の交流電動機が動作している際、ローターの軸に電圧が生じて回路が形成されると、軸電流が発生します。軸と軸受の間は油潤滑が用いられ、モーター軸は油膜の上に押し付けられている。軸電圧の振幅が低いため、油膜の絶縁は通常破壊されることはありません。 ローターが高速で回転している際に、潤滑油が適切でないか、油が不足しているなどの状況が発生すると、油膜が破壊されて軸と軸受が金属的に接触することになります。その瞬間、軸電圧が閉回路を形成し、低電圧による破壊が起こります。このとき発生する軸電流はかなり大きく、一瞬で数百アンペア、場合によっては千アンペア以上に達し、軸受や軸頸を焼き損なうのに十分である。 回転による摩擦で軸上に発生する静電気荷が徐々に蓄積され、充電によって軸の電圧の電位が絶えず上昇していく。回転している軸が回転体以外のどんな部品にも接触すると、その部品を通じて放電が行われる。回転している軸が常に回転体の外側にある部品に触れない場合、電荷が次第に蓄積され、最終的に過度な電圧が発生する。もしその電圧が軸受油膜の絶縁強度を超えると、極めて短い時間で電荷が放電し、軸電流が発生する。
疑わしいのは、潤滑剤が不足していることにより、ベアリングの転動体とベアリングの外輪のスライド面（可能性が高い）または内輪のスライド面（可能性は低い）に微細な欠陥（剥離、擦り傷など）が生じたことが原因である可能性があります~~~~~~~適切なタイミングで車を止めてベアリングを点検することをお勧めします~~~
転がり軸受も同じで、転がり軸受にも油膜が必要ですよ。絶縁軸受に変えてみては？
取り外したベアリングの内外輪の弾道部分には凹みがあります。原因を分析してください！
軸電流が発生する部分は変色しないのでしょうか？
ベアリングの内輪と外輪には放電による損傷があるでしょう？彼がアップロードした写真を見てみましょう
負荷の変化によってベアリングの外輪に局部的な応力の不均一が生じているのではないでしょうか。これは、以前の振動とも大きく関係している可能性があります