やはりピストン式圧縮機の問題――熱交換器
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工場の圧縮機はピストン式で、V型、二段圧縮です。最近、熱交換器が頻繁に漏れたり、詰まったりしています。部品の交換用がなく、配管を自作して取り替えましたが、どんな影響が出るかわかりません？圧縮材料はR142\R152です。
コンデンサーを取り除いて、そのまま配管に交換したのですか？
もし段間熱交換器の次の段の入口温度なら、確実に高すぎる。生産のためにそこまで頑張るなら、カップルド・ヒートエクチェンジャーを使った方が、多少は効果があるだろう。
冷却器は次のステージのシリンダー入口の温度を下げ、圧縮機全体の各部品の材質性能に非常に有益です；圧縮機の消費電力を削減し、電力を節約しました！
とりあえず使ってください。しかし、長期的な解決策ではない。冷却器を使わなければならず、固定管板式は漏れやすいのでU字管式に変更する。
なぜ固定管板式はU字管式よりも漏れやすいのでしょうか？
これは百度で検索すれば、詳しい説明があります。
まず、往復式圧縮機の段間冷却器の役割は、1、圧縮機の前段の排気温度を下げて過熱損失を減らすことです； 2、シリンダーの潤滑油は温度が上昇するにつれて粘度が低下し、同時にゲル状の物質が生成されることがあり、バルブの動作に悪影響を与えます。シリンダー内の温度が潤滑油の引火点を超えると、爆発を引き起こす可能性さえあります。 したがって、一般的な圧縮機の排気温度は、シリンダ内の潤滑油の引火点より30～50℃低くなければならない。圧縮空気の場合、排気温度は一般的に160～180℃を超えず、石油ガス、エチレン、アセチレンガスなどの媒体は一般的に100℃前後を超えるべきではない。 以上の理由から、現在の運用においては段間温度を厳重に監視し、できるだけ早く予備部品を申請して、適切なタイミングで交換することを推奨します。