なぜロータリー送風機は一定の流量を維持できるのに、遠心送風機はできないのでしょうか？！
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遠心ファンにはわずかな圧縮があるため、一定の流量を維持できないのですか？！ ご指導をお願いします。
動作原理や構造に関係があります。ロータリー風機は容積式風機であり、遠心風機は羽根車式風機です。
原理的には、どう説明すればいいのでしょうか？ 容積式ファンは容積が変わらないため、一定の流量を保証できるのでしょうか？
原理的な問題なので、ちょっと考えないと：lol
考えついたら教えてね。 :勝利:
一つは遠心力によって動力を得、もう一つは空気を圧縮することによって動力を得る。
容積式ファンは、システムの抵抗（背圧）によって風量があまり変わらない。遠心ファンにおいて、実際の排気量はシステムの抵抗曲線と性能曲線の交点であり、つまり出口圧力が変化すると、流量もそれに応じて変化することを意味します。
それなら不思議に思います。圧力と流量には何の必然的な関係があるんでしょうか？
容積式ファンは、システムの抵抗（背圧）によって風量があまり変わらない。
まずは遠心ファンの性能曲線を見てみましょう。圧力や流量を別々に見るだけでは問題ありませんが、特定の研究対象であるファンにおいては、各流量点に対応する排気圧力点が必ず存在するのではないでしょうか？どうして大丈夫だなんて言えるの？そして、運転点とは、システムの抵抗曲線とファンの性能曲線が交わる点です。概念をしっかり理解しましょう。
ああ。。。。。 子供たちとは本当に楽しくコミュニケーションを取ることができない。 この遠心ファンの基本的な特性は、私は確実に知っているよ。 遠心ファンがなぜこのような特性を持つのか知りたいです！
速度三角形というのを聞いたことがありますか？暇な時に理論の本を探して、自分で研究してみてください。
研究したのなら、理解しているはずだ。遠心ポンプに関する書籍（遠心ファンと類似）を調べたところ、理論的な解析を単純化すると、揚程はH=U²·Vu²/g（円周速度と出口速度の円周方向成分の積をgで割った値）と表せる。速度三角形からわかるように、相対速度の向きは変わらず、流量が増加するとVu²は減少するため、Hも減少する（つまりファンの出口圧力に相当する）。したがって、その圧力－流量曲線上の圧力は流量が増えるにつれて低下する。
なぜ君を子供って呼んだかわかる？ 第一、あなたはまだ小学校1年生でしょう。 第二に、あなたは理論的な分析しかできず、現象を分かりやすく説明することができない。複雑な問題を単純化することもできず、達人にはまだ程遠い。
1）実はランクなんて気にしていないよ。君もただの実*版主でしょう。そんなランクが本当に実力を示せるのか？次に、私は自分を達人だとは思ったことがありませんが、理論的な基礎が全くない人には、どれだけ説明しても無駄です。 2）自分の質問を振り返ってみてください。「ロータリー送風機は一定の流量を維持できる」という主張自体が間違っています。背圧が上昇すると内部漏れが増え、流量も減少します。ただ、圧力範囲が低い場合には、流量の減少がそれほど顕著ではないだけです。多くの海友たちがあなたの質問に対してすでに十分に明確に説明していますが、あなたの返信には焦りが見えます。