機械シール封止液
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当社の機械シールは206型の釜用シールで、シール液にはオイルシールが使用されています。シール液を注入するための口には液面を示すオイルカップがあり、運転開始前には一定量の潤滑油が入れられており、液面は1/2程度を示していました。しかし運転後の点検で、オイルカップ内の油面が満杯になっていることが判明しました。これはどういうわけでしょうか。以前は液面が下がると漏れが発生する可能性があるとしか知りませんでしたが、現在は液面が満杯なのです。これは何が原因でしょうか？北方が寒くなるのは、反応釜を加熱すると潤滑油が薄くなって油面が上がるからでしょうか？皆さん、どうか説明してください
潤滑油が薄くなっても満杯にはならないでしょう。ホンダのオイルが使えば使うほど増えるという事例を参考にしてください：lol
水が入ったのではないでしょうか？オイルチャンバー内の温度差の変化が、空気中の凝縮水の蓄積を引き起こすのか？氷雪が溶けてオイル室に浸透するのか？底から排出して、水が出るか確認することをお勧めします。
なぜ給油口にオイルカップがあって、オイルカップで油量を表示するのか。中から写真を送る？もし付属のタンクで、洗浄プラン53Aの場合、タンクには隔離液の液面を観察するためのガラス視鏡があり、タンクの上部には窒素管が接続されており、その圧力はタンク内の圧力よりも高い。タンクの液面が急激に下がるということは、シールが機能しなくなったことを意味します。加圧された窒素ラインが接続されていないか、またはタンク内の圧力が窒素圧を上回ると、タンク内の媒体が機械シールから漏れ出しタンク内に入るため、液面が上昇します。
エンドユニットのシールが漏れて、材料がシールオイルの中に混入してしまったのです。
媒体側の機械シールから漏れがあり、隔離液の冷却水が隔離液内に混入した可能性もあります
やはり『泰囧』を参考にしよう。まさかオイルの強者？？？
温度が高すぎることで潤滑油の密度が変化し、その結果油面が上昇した可能性はありませんか？私たちが使用しているのはL-HM46の潤滑油です
隔離液の冷却水はスムーズに流れていますか？正常に流れていれば、隔離液の温度もそれほど高くはないはずですよね
水が入ったか、工程の材料に浸透した。