往復圧縮機のピストンリングが摩耗すると、運転中の具体的な症状は何でしょうか？
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あるいは、ピストンリングが摩耗したかどうかをどう判断するのでしょうか？
摩耗が異常な場合、出口圧力が上がらず、充填量が急激に減少し、前方で過圧が発生する。シリンダー内でガスの漏れる音が聞こえ、温度が異常に上昇してピストンロッドやパッキンが焼損しやすくなり、パッキンから煙が出る。シリンダーは「太ったような」形状になり、ピストンロッドが破断する可能性もある。
突出圧力の変動幅が広がる原因になるのでしょうか？
最近、出口圧力計の変動が大きいですが、原因は何でしょうか？
数年前、当社の装置にある往復動式圧縮機のピストンリングおよびサポートリングが深刻な摩耗を起こしました。その結果、負荷をかけることができず、圧縮機は作動しなくなりました。摩耗がそれほどひどくなければ、出口圧力が低下することもありました。
これは判断しない方が良く、メーカーが示す使用寿命に従って事前にメンテナンスを行い、製造過程でその使用寿命を見直すのが望ましい。損傷すると、装置全体の使用寿命が危うくなったり、直接破損したりすることになる。もし頂部のシリンダーに損傷が生じた場合、、、
ピストンリングの摩耗であり、サポートリングの摩耗ではないため、ピストンの動作には影響しません。しかし、ピストンが動く過程でガスが漏れ出し、圧縮された高圧・高温のガスが、ピストンが吸気状態にある反対側に漏れていきます。その結果、出口の温度が上昇し、出口圧力が変動し、流量が低下します。また、明らかなガス漏れ音が聞こえることもあります