（質問）遠心圧縮機の機械運転試験
Thread Content
1、機械運転試験の工程フローはどのように配置されるのか（API617では具体的に規定されていない）？入口と出口を常に開放した状態で運転するのか？そうすることにどのようなリスクがあるのか？どのような遠心圧縮機でもこれを行えるのか？2、API617では「機械運転試験終了後は必ず圧縮機を分解して軸受とドライガスシールを点検しなければならない」と規定されているが、機械運転試験には契約上指定された軸受と契約上指定されたドライガスシールを使用しなければならないのか？
3、私が理解している機械運転試験とは、入口と出口を全開にして無負荷試験を行うことだ。しかし、当社は日立製のPOB-CH単段カンタム遠心圧縮機を購入しました。当時、日本の工場で機械の運転試験を行う際には、100％N2を使用した閉鎖回路試験が行われました。これは機械運転試験と呼ばれるのでしょうか？
これはメーカーが提供する説明書の指示に従って実施するもので、通常のタービン式ガス圧縮機では出口を全開（大気圧まで排出）し、入口は必要に応じてわずかに開けることで、圧縮機を最小負荷で起動させるのが目的です。メーカーから提供された説明がある場合でも、「前に車がいれば後ろにも轍がある」ようにするのが良い。
この場合、機械の動作と機械的性能を同時に試験する。性能を検証すると同時に、機械の運転試験も行いました。
ご返信ありがとうございます。つまり、100％N2を使って閉ループ試運転を行うのも機械運転試験に該当するということですよね？
はい、これは実際の現場での機械の運転を模擬し、同時に機器の各種データをチェックするものです。
前に車があり、後ろには轍がある、とはどういう意味ですか？
つまり、行動には根拠が必要で、トラブルに巻き込まれないようにするのだ。言い換えれば、「先人の教訓」を踏まえるということだ。
機械の運転試験では、配管接続に伴う作業量を避けるために真空引きを用いることができる。配管を接続してガス試験を行えば、もちろん機械の運転試験にもなります。 機械の運転試験では通常、契約ベアリングが使用されますが、ドライガスシールは取り付けず、試運転用シールで代用します
1. 機械の運転試験では、出口と入口を常に開いた状態に保つことができ、圧縮機に影響を与えないはずです。現場や工場では、このようにして試験を行う機器もあります。
2. 一般的には契約で指定された軸受を使用し、ドライガスシールについてはほとんどの場合、試運転用のシールが使われます。
3. ガスを使って機械の運転試験を行うことも可能です
2. 一般的には契約で指定された軸受を使用し、ドライガスシールについてはほとんどの場合、試運転用のシールが使われます。
3. ガスを使って機械の運転試験を行うことも可能です
工場でガスがある場合はPTC試験で、真空の場合はMRT試験です。
窒素閉ループ試験は、機械的特性試験であるべきだ