スクリュー式エアコンプレッサーの大規模修理の判断基準

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　　スクリュー式エアコンプレッサーの運転時間が長くなるにつれて、本体内の各ベアリングは避けられず摩耗していき、その結果スクリューローターに軸方向のずれや半径方向の変位が生じます。このような変化により、スクリューローター同士、またスクリューローターと本体ケースや前後の端面との間の隙間も変化してしまいます。これらの隙間変動はベアリングの寿命期間中には正常なものであり、それによって生じるスクリュー式空気圧縮機の排気量の減少や主電動機の負荷増加も正常な現象です。 　　そして、スクリュー式エアコンプレッサーの運転時間が徐々にメインユニットの大規模修理時期に近づくにつれて、メインユニットのベアリングの寿命も徐々に最大許容限界に近づいていく。この時、スクリューローターの軸方向および半径方向の変位量もすぐに設計上の許容値に達する。この変化により、スクリューローター同士、またスクリューローターとエンジン本体のケースや前後の端面との間の隙間が大きく変動する。この時点でホストは依然として安全に動作しているものの、そろそろホストの大規模な修理を計画する時期に来ている。 　　一度、機械の運転時間が大規模修理の期間を超えると、ベアリングの摩耗やエンジンの隙間が、エンジンの技術的な許容範囲の限界に達してしまいます。この状態ではエンジンは安全でない状態にあり、以下のような深刻な事態が発生する可能性があります。
1. 空気圧縮機の排気量が大幅に減少する：
エンジンの隙間が広がると、エンジンの効率が著しく低下し、その結果、空気圧縮機の排気量が大幅に減少します。これにより、空気を使用する機器の正常な稼働に影響が出ます。特に、エアコンプレッサーの排気量があまり多くないユーザーの場合、コンプレッサーの排気量が減少するため、使用しているシステムでの消費量が比較的安定していても、配管内の圧縮空気の圧力が大幅に低下します。その結果、システム内の機器が正常に動作しなかったり、全く動作しなくなったりすることがあり、企業の通常の生産活動に支障をきたしたり、一時的に生産を停止せざるを得なくなったりして、企業に損失をもたらします。 　　2、主机の運転負荷が増大し、主モーターや電気系統に損害を与える：　　主机のスクリューローター同士、スクリューローターと前後端面との間、スクリューローターと主机ケースとの間で生じる激しい摩擦により、主机の運転負荷が急激に増加する。また、重度に摩耗したベアリングの運転負荷も非常に大きい。このようになると、モーターは過負荷状態に陥り、その安全な動作が深刻な危険にさらされます。状況が深刻な場合、空気圧縮機ユニットの電気保護装置が敏感に反応しないか機能しなくなると、モーターが焼損する可能性もあります。 　　3、モーターの突然の「ロックアップ」：このような状況が発生した場合、電気保護システムの反応が遅れたり機能しなくなったりすると、主モーターや電気系統に深刻な損害を与える可能性があります。 　　メインコンピューターの「ロックアップ」対処においては、一方で大規模な修理にかかる費用は通常の修理よりもはるかに高くなり、他方でメインコンピューターの部品が損傷するため、修理後の総合的な性能も通常の大規模修理を行ったコンピューターより劣ることになる。もしホストの損傷が修復不可能なほど深刻で、修理する価値がない場合は、廃棄して新しいホストに交換するしかなく、その場合の直接的な損失は最も大きくなる。新しいエンジンを購入する費用は、通常、空気圧縮機全体を購入する費用の約3分の1程度であり、通常のメンテナンスにかかる費用よりもはるかに高い。一方、通常のメンテナンスを経て修理されたエンジンの総合的な性能は、新しいエンジンとほぼ変わらないのだ！以上のことから、適切なメンテナンスは、設備の保守における基本的な要求であり、また、企業が不必要な資金損失を避け、正常な生産を維持するためにも不可欠なのだ。したがって、空気圧縮機のエンジンを定期的かつ規格に従ってメンテナンスすることは必須だ！

では、スクリュー式空気圧縮機のエンジンをメンテナンスするべき時期はどうやって判断すればよいのか？正確に言えば、エンジンのメンテナンス時期は、ベアリングの使用寿命が切れた時点とすべきだが、実際にはベアリングの使用寿命がもうすぐ切れるか、既に切れているかを正確に判断するのは難しい。そのため、世界的に有名な空気圧縮機メーカー들は、100年近くの実務経験に基づき、圧縮機が20,000時間稼働した時点、または4年経過した時点でエンジンのメンテナンスを行うという基準を定めているのだ。