ポンプのオイルタンクカバー
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機械ポンプのオイルタンクにはキャップがあり、そのキャップには通気孔があります。もし通気孔が塞がってしまった場合、機械ポンプの潤滑油にどのような影響が出るのでしょうか？よろしくお願いします。加点希望です
この投稿は、2018年8月9日19時35分にylb913によって最終的に編集されました。ベアリングケースに油を過剰に入れると、両端から油が漏れます。これは、ベアリングケースの両端が大気と繋がっていることを意味しています；初期のベアリングケースには、上部に給油用のカップがあり、側面には観察窓が設けられていました。この場合、観察窓から見える液面が、ベアリングケース内の実際の液面となります。 その後、定位置式オイルカップ（一般的には自動給油装置と呼ばれる）が普及しました。自動給油装置の設置にはコツがあり、ベアリングケースの従来の観察窓で見える液面の高さが1/2～2/3を保つよう、装置の設置高さを適切に調整する必要があります。この場合、オイル補給装置の下部にある一定の液面と上部のオイルタンクとの間は、大気と接続されていなければならない。これは文章だけでは説明しにくく、投稿者が関連する画像を提供しておらず、具体的な状況も分かりません。
これも知りたい具体的な点なので、どなたか教えてください！
呼吸キャップが詰まると、ポンプの運転時に発生する油ガスが排出されず、油温やベアリングの温度が上昇することになります。一部の機械では、給油所に軸流ファンを設置して油ガスを排出しているのも同じ理屈です【個人的な意見です】
ベアリングケースと軸のシールには、一般的にメッセンジャーリングやスケルトンオイルシールなどが使用されます。完全なシールを実現することは不可能ではありませんが、呼吸弁（排気弁）が詰まると内部の油やガスの温度が上昇して正圧が生じ、その結果オイルシールから油が漏れ出します。INPROSEALの迷路型リングの動環と静環の隙間は約260マイクロメートルで、水分子や油分子は20マイクロメートル未満であり、動環と静環のシールリングでは一般的に防げない。
タイプミスでしたので、訂正します：迷路状のリングやシェル型オイルシールなどのシールでは、完全な密閉は不可能です。
オイル室に正圧が生じ、オイルが両側のオイルシールから排出される