圧縮機の大きな端と小さな端の軸受隙間の測定と調整の手順
Thread Content
往復圧縮機の大きな端と小さな端の軸受の隙間の測定と調整の手順を教えてください隙間基準の説明や、隙間を調整する点検方法はありますか？
連杆は取り付けた後に内径マイクロメーターで測定し、クランクピンとクロスヘッドピンは外径マイクロメーターで測定する。隙間が小さすぎる場合はブシを削り、隙間が大きすぎる場合はブシを交換するか、ブシの裏側に鋼板を当てるしかない
どれくらいの大きさの機械？4M65を例にすると、主軸の軸径は340mmで、大きな側面の隙間は0.25mmです；小頭瓦0.19-0.24mm。隙間基準は、軸径寸法の千分の0.75から1.2程度の式があったように記憶しています
これはできるだけメーカーの説明書に従うのが最善です。説明書に記載されている通りに行い、説明書に明らかな誤りがない限りはその通りにしてください！これはメーカーに問い合わせる必要があります。
1. スペーサーを使って隙間を測定する。隙間の微調整は、一般的にワッシャーを削ることです。大きくなると、基本的には使えなくなります。 2.圧縮機の使用説明書が基準です！！
軸受と軸の間に鉛線を置き、軸受にネジを締めてから取り外し、鉛線の厚さを測定します。この鉛線の厚さが軸受の隙間となります。これは素人考えだ。
最も便利なのは、外径千分尺と内径百分表を組み合わせることです。
具体的に、より詳しいやり方はどのようなものでしょうか？
クランクシャフトの外径をマイクロメーターで測定し、どれだけロックしているかを確認します。次に、内径ダイヤルゲージをマイクロメーターの中に取り付け、ダイヤルゲージのゼロ点を合わせます。その後、ダイヤルゲージの拡大機能を使ってクランクシャフトの左右の動きを観察します。動きの幅は15度を超えてはならず、最も大きな数値がその隙間の大きさとなります
スペーサーを使用してクランクシャフトの位置決めベアリング（モーター側に近い方）の軸方向隙間を測定し、設計値は0.22～0.45mmです。内径プローブを使用して、大きな側のベアリングの隙間と小さな側のベアリングの隙間を測定します。隙間は0.15mmに制御されます（基準値は0.12～0.18mm）。また、クロスヘッドブッシュとクロスヘッドの接合部に緩みや欠陥がないかも確認します。外観検査において、連結棒や連結棒ボルトに亀裂などの欠陥はないかを確認し、必要に応じて着色検査、磁気探傷、超音波検査を行うことができる。連杆ボルトの端面と連杆ボルト穴の端面は研削して、均一に接触させ、接触面積は80％以上でなければならない。連杆ボルトの取り付け時には0.88±0.05mm伸びる。