圧縮機とタービン
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往復式圧縮機のピストンロッドに油が付着する原因は何ですか。また、タービンの動力用油圧が不安定になる原因もあります
往復式圧縮機のピストンロッドに油が付着する原因は、シール部品の摩耗が過度に進んでいるためで、交換が必要です； タービンの動力油圧が不安定になる原因は、軸受の隙間が大きすぎることです。
往復式圧縮機のピストンロッドに油が付く、これは少し曖昧ですが、クランクケースから油が来るのでしょうか、それともシリンダーから来るのでしょうか？1. クランクケースからオイルが漏れるのは、ほとんどの場合オイルスキッドリングの摩耗が原因で、交換が必要です。2. シリンダーに油が混入しているのは、パッキンシールの摩耗または損傷が原因で、交換が必要です。タービンはわからない！
ピストンロッドに油が付着するのは、オイルスクレーパリングの摩耗またはピストンロッドの摩耗が原因です
ピストン式圧縮機の漏油はオイルスクレーパリングとパッキンシールの摩耗が原因で、タービンは軸受の隙間が広がったためです