トップシャフトオイルについての問題
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私たちのところには大型モーターの軸受があり、起動する前にまずトップシャフトオイルポンプを稼働させてトップシャフトオイル圧を確立します。そこでお尋ねしたいのですが、この種の軸受と一般的な軸受には違いがあるのでしょうか？それとも、一般的な軸受の構造というのは、軸受の底部に小さな穴を開けて高圧油を注入し、軸を持ち上げるだけなのか
軸受にシャフトプッシュ装置が必要かどうかは、軸受の起動負荷や実際の負荷の大きさによって決まります。
軸受の基本構造は多種多様で、投稿者の画像からすると傾斜型軸受（その他に楕円形軸受や筒形軸受などもある）のようです。頂部に軸用オイル穴がある一般的なローターは質量が比較的大きく、そのため起動時には一方で起動トルクが減少します；一方で、軸受の保護にも役立ちます:):):)
トップシャフトオイル、こちらではリフトオイルと呼んでいます。圧力は10～80MPaです。ローターが非常に重いため、軸受の正下方に穴を設けており、起動前に高圧オイルを使ってローターを持ち上げて、ディスクターニングモーターの負荷を軽減します。通常はインターロック機能があり、リフトオイルポンプが起動して初めてディスクターニングを行うことができます