VVバルブ、BDVバルブ、RFVバルブとは何ですか？

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VVバルブの意味は：ベントバルブです。機組が中圧シリンダーで起動し低負荷運転を行う場合、高圧シリンダーには蒸気が供給されないか、供給量が少なく、高圧排出逆止弁は閉じた状態にある。この状況は、高圧段のブレードが摩擦による送風で過熱する原因となります。このため、高圧シリンダーの排気管に通風弁が取り付けられ、凝縮器に直接接続されることで、高圧シリンダー内の真空状態が維持される。また、タービンが停止すると、このバルブが自動的に開き、高圧シリンダー内の蒸気を迅速に凝縮器に排出します。これにより、高圧蒸気が高低圧シリンダーの軸封から中圧シリンダー内に漏れ込み（この時点で中圧シリンダー内は真空状態）、ローターが過速回転するのを防ぎます。 VVバルブはエアソースバルブによって制御され、自動的に動作します。このバルブの上部はシリンダーであり、空気が抜けるとばねの力によって上方に持ち上がり、開く；電磁弁が帯電しているときは、空気供給を遮断し、VVバルブが開く；電磁弁が電力を失うと、空気源が接続され、空気ピストンがスプリングを圧縮し、VVバルブが下方に閉じます。 1、起動初期において蒸気の圧力が低いため、高低排出逆止弁が開かず、通風弁を用いて蒸気に通路を確保し、蒸気をスリップドアンプに送り込む。並網後1分後に逆止弁を開き、通風弁を閉じる。 2、低負荷運転時に摩擦による送風を防ぎ、排気温度が過度に上昇したり、高い排気圧比による停止を防ぐ。 3、通常運転時に高圧排気逆止弁の開度が不十分で排気温度が過度に上昇するのを防ぐため、通風弁を開くことができる。停止時に通風弁を開け続けることで、高圧シリンダー内の蒸気を素早く排出する。 4、中圧シリンダーが起動する際、高圧シリンダーには空気を供給しない。通風バルブを開けて高圧シリンダー内の空気を抜き出すことで、摩擦による送風を減らすことができる。 BDVバルブ：タービン事故排出バルブと呼ばれる。高中圧シリンダーを備える発電機では、負荷が急減した際に、高中圧シリンダーや高中圧蒸気導管内の余分な蒸気が高中圧シールの隙間から中圧シリンダーや低圧シリンダーへ漏れ出し、発電機に悪影響を及ぼすのを防ぐためのものである。これらのシール歯が摩耗し、シールギャップが広がると、機械が過速になる可能性が高まるため、事故排出弁（BDV）が設置されている。機械が停止すると、BDVバルブが迅速に開き、中高圧のスチームシール部に残っている蒸気を直接凝縮器に導き、機械の過速を防ぎます。事故排出弁の開閉は、中圧調節弁のオイルモーターのストロークによって制御される。中圧調節弁のオイルモーターのストロークが30mm以上の場合、事故排出弁は閉じる。 中圧調節弁オイルモーターストローク