クレーンの正軌箱形梁と偏軌箱形梁の使用場面は？
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クレーンの正軌用箱形梁と偏軌用箱形梁の使用場面について教えてください画像で説明するとより良いです、ありがとうございます！
橋式クレーンのレール用箱形梁構造は安定しており、製作も比較的容易です。正規のレールは応力が均一で、ねじれがなく、局部的な圧縮応力を計算する必要はない。欠点として、フックが最も低い位置にあるときに、カートのワイヤーロープがメインビームの端に当たってしまうかどうかを考慮する必要があります。ステージは大きくしなければならない。ケーブル取り付け枠の配置は難しく、材料もかかる。 偏向レール用箱形梁は、歩行台を設けなくてもよいなど、ある程度材料を節約できるが、製造には高い要求があり、偏向レールがレールを支える部分のウェブでは局所的な押し出し応力を計算する必要があり、さらに梁全体がねじりを受ける。主梁の補強板が多く、フックが最も低い位置にあるとき、カートのワイヤーロープはほとんど主梁の端に触れず、ケーブルハンガーの配置もしやすくなって材料を節約できる。
正軌を選ぶか偏軌を選ぶかは、一般的に巻き筒の鋼線ロープが極限昇降位置にあるときに梁と干渉するかどうかで判断します。干渉しない場合は、耐力が高く構造もシンプルなため正軌を選ぶことが多いです。ただし、欠点としてクレーン全体の構造が大きくなることがあります。偏心軌道を選ぶと、一般的に干渉は起きませんが、受ける力が複雑になり、全体の構造がよりコンパクトになります。だから、実際の状況次第です。