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運転中に主軸が曲がる主な原因は、(1) 静的摩擦と動的摩擦によりローターが局部的に過熱し、圧縮応力が生じて塑性変形が起こることです。ローターが冷却された後、残留引張応力の影響で大軸が曲がってしまう。 (2) 蒸気機関に冷却蒸気や冷水が供給されると、ローターの冷却された部分に引張応力が生じ、塑性変形が起こり、主軸が曲がってしまう。 (3) シールシステムの故障により冷たい空気がシリンダー内に入り、ローターが急激に冷却されて動静間隙がなくなり、摩擦が生じて大軸が曲がる。 (4) 軸受または推力軸受の摩耗により軸系の軸心が一致せず、動的・静的な摩擦が生じて曲がり事故が発生する。 大軸の曲がりを防ぐための措置：(1)起動前に、以下のバルブが正しい位置にあるかをしっかりと確認する：(2)高圧バイパス減温水隔離弁および調整弁は、しっかりと閉じていなければならない；すべてのタービン用蒸気配管および本体のドレンバルブは、すべて開放すること；ボイラーへ続く減温水弁、給水ポンプの中間抽出弁はしっかりと閉じておき、ボイラーで必要になった時に開けるべきである；各シールに水を注入した後は、軸封ヒーターから蒸気シールへ水が逆流するのを防ぐために、注入バルブを閉じなければならない。 (3) 起動機を使用する前には、必ず2時間以上連続してタービンを回転させなければならず、高温状態での起動の場合は4時間以上連続して回転させ、中断してはならない。また、ローターの曲がり量は元の値の0.02mmを超えてはならない。 (4) 起動前には、主蒸気配管、再熱蒸気配管、および各ジョイントボックスを十分に温めなければならない。 (5) 転動過程においては、機組の各軸受の振動を厳重に監視しなければならない。回転速度が1300r/min未満の場合、ベアリングの振動は0.03mmを超えてはならず、臨界回転速度を通過する際にはベアリングの振動は0.1mmを超えてはならない。そうでなければ直ちにブレーキをかけて停止し、停止後に主軸の曲がりを測定し、4時間以上連続して軸を回して正常であることを確認した上で、再起動できる。中断があった場合は、再びタイミングを計って盤車しなければならない。 (6) 回転速度が3000r/minに達したら、電動主蒸気弁と背圧弁を絞って、排水量が過剰になり本体の排水が滞るのを防ぐべきである。 (7) 蒸気加熱装置を投入した後は丁寧に調整し、シリンダーフランジの上下や左右の温度差が交差して変動することは許されず、各温度差は許容範囲内でなければならない。 (8) ボイラーの燃焼が不安定な場合は、主蒸気および再熱蒸気の温度変化を厳重に監視し、10分以内に主蒸気または再熱蒸気の温度が50℃低下した場合は、停止させなければならない。 (9) 停機中は、各タンクやヒーターの水位を厳重に監視し、水や冷たい蒸気がシリンダー内に逆流するのを防がなければならない。 (10) 低負荷時には、凝縮水ポンプの出口圧力が規定値を超えないよう調整し、低圧加熱器の鋼管が破損するのを防ぐ必要がある。 (11) 高圧加熱器を投入する前には、必ず各種の保護試験を行い、高圧加熱器の保護装置が正常に作動するようにしなければならない。そうでなければ、高圧加熱器を投入してはならない。 (12) 過熱起動時は減温水を使用してはならない。