パイプライン圧縮機のドライガスシール
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天然ガスパイプライン用圧縮機は比較的人里離れた場所にあり、現場には高圧窒素がない。ドライガスシールには2台の増圧ポンプが設置されており、装置は通常1台を使用しもう1台を予備としている。予備の装置のドライガスシール用増圧ポンプは頻繁に起動する必要があるため、ポンプ内部の部品を頻繁に交換しなければならない。技術の専門家の皆さん、このような問題を解決するための良い方法はありますか？また、隔離用ガスの排出口から油霧が噴出しているのはどういう状況でしょうか？ありがとう！
隔離ガス排気口に油霧が？隔離ガスは、主に潤滑油がドライガスシール内に入るのを防ぐためのものです
あなたの「ドライガス」装置はスクリュー圧縮機ですか？油とガスが混ざり、ガスは圧縮され、油はスクリューポンプ内での潤滑剤として使われ、その後油ガス分離フィルターを通過するのか？圧縮されたガスは乾燥器で乾燥されて密封点に入るのか？ 推測：lol、この種の機器なら定期的に分離フィルターや潤滑油を交換しなければならないだろう。重要なのは大気の環境で、空気中の不純物が油質の変化を引き起こす元凶です。エアフィルターの交換をお勧めします。
パイプラインコンプレッサーは遠心式でしょう！！
1. スペアパーツを十分に用意しておき、一般的にはドライガスシール式の加圧ポンプ内部のOリングや方向制御バルブなどです。 2. 補助機を圧力のまま運転し、内外の十分な圧力差が保たれる状態で、補助機の圧力を少し下げられないか確認し、その上で加圧ポンプを停止できるか検証する。
3. 隔離ガスから油が出ているので、条件が整っているか確認し、油のサンプルを分析して、これが圧縮機ユニットの潤滑油なのか、それとも隔離ガス（圧縮空気）用のエアコンプレッサーの潤滑油なのかを調べる。圧縮機の潤滑油を見て、オイルタンクの負圧を上げられないか確認してみてください。エアコンプレッサーの場合は、油除去対策を強化することを検討してみてください。一つアドバイスですが、実現可能かどうかわかりません
3. 隔離ガスから油が出ているので、条件が整っているか確認し、油のサンプルを分析して、これが圧縮機ユニットの潤滑油なのか、それとも隔離ガス（圧縮空気）用のエアコンプレッサーの潤滑油なのかを調べる。圧縮機の潤滑油を見て、オイルタンクの負圧を上げられないか確認してみてください。エアコンプレッサーの場合は、油除去対策を強化することを検討してみてください。一つアドバイスですが、実現可能かどうかわかりません
返信いただきありがとうございます。私の書き方が不明確だったのかもしれません！パイプライン圧縮機は遠心式で、ドライガスシールを使用しており、ドライガスシールのアイソレーションガー排出口にはオイルミストがある
受け取りました。ご返信ありがとうございます。とても実用的で役立ちます。感謝します！
あの油霧があるものは「混合気」と呼ばれるべきで、天然ガスとシールガスが混ざったガスです。油霧が見られる場合、それは間違いなくベアリングボックスのシールから漏れ出ているのです。この種の加圧ファンがどのような姿をしているのかはわかりませんが、給油用のタンクに負圧が必要なのでしょうか。
通常の高圧遠心圧縮機で、オイルタンクには負圧が求められます
通常の高圧遠心圧縮機で、オイルタンクには負圧が求められます
また、質問があります。あなたのユニットは1基が稼働しもう1基が予備となっているわけですが、予備ユニットの主密封ガスの供給源は、2基のユニットの出口マニホールドから来るのでしょうか？そうすれば、1基のユニットが稼働している間は出口圧力が十分に確保され、予備ユニットに十分な密封ガスを供給できるはずです。そう考えると、予備機の加圧ポンプは長期間稼働させる必要はないのでしょうか？
媒体密封に変更すればいいじゃないですか。圧縮機の出口から出るプロセスガスを使って密封すれば、問題は解決しますよ。油霧の問題は、おそらくファンの出力が不足しているのでしょうか？
油霧が発生するのは、隔離ガスの圧力が高すぎるためかもしれません
もともとは天然ガスを加圧ポンプで圧力を上げて密封するものですが、問題は加圧ポンプが壊れやすく、メンテナンスサイクルが短いことです
圧縮機の出口圧力は、密封に必要な圧力に達していないのでしょうか？通常の出口圧力で十分なはずですが、なぜわざわざさらに圧力を上げる必要があるのでしょうか。この点について何とか改善する方法はないでしょうか？
予備機が長時間停止している場合は、圧力を抜き、加圧ポンプの運転を停止できます。