タービンの冷態起動
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タービンの冷却状態での起動時、起動後にウォームアップモードに入りますが、このとき制御バルブはどのように動作するのでしょうか？通常のタービンの蒸気導入用大口径バルブの開度は非常に小さいのでしょうか？
主気弁は全開状態であるべきで、調整気弁は必要な回転速度に応じて自動的に開度を調整すべきです。
ウォームアップ方式は全アークウォームアップか半アークウォームアップか
エアバルブの調整のせいで、ウォームアップ時に調整できないのですか？
これら二つはどういう意味でしょうか。また、蒸気配管の手動式大きなバルブとは何の関係があるのでしょうか
ウォームアップとは一般的にタービンを回転させることであり、背圧式タービンでは通常、入口の大きなバルブを使って空気量を制御して低速でウォームアップを行う。抽出凝縮式の大型機械では、蒸気用の大きなバルブを全開にし、速度調整弁も全開にして、緊急遮断弁（ハンドル付き）で吸気量を制御することで低速ウォームアップを実現する。これがセミアークウォームアップで、三菱エリオットはこの方式を採用している。もう一つは、蒸気の大きなバルブを全開にし、遮断弁も全開にして、調速器のバルブ速度を調整することで低速でウォームアップする方法です。これが全弧ウォームアップで、杭汽シーメンスがこの方式を採用しています。
まず、あなたが言うウォームアップモードは自動状態なのか、それとも手動で制御するのかですか？調節弁の開度は、主に蒸気流量、温度、圧力といったパラメータの大きさ、および回転速度の高低によって決まります。エンジンを温める際、バイパスを使えばいいものもある。回転数が上がると、吸気量も増加する。一般的な調節バルブの開度は10％を超えない
一般的にはエアバルブを調整することで制御され、ウォームアップモードに入ると、通常モード1とモード2がそれぞれ1000回転と2000回転に対応し、回転数が上がるにつれてエアバルブも徐々に開き、吸気量も増えていきます