起動プロセスについて
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“起動前に入口と出口を閉じ、リターンバルブを開きます。配管内に圧力がなく、負荷もない状態でモーターを起動します。起動後に異常がなければ、次に入口を開いてプレスを行います。一次入口の圧力がシステムの圧力と平衡に達したら、出口を開き、リターンバルブを閉じ、その後負荷をかけます。”往復式圧縮機の起動 出典：フォーラム https://bbs.hcbbs.com/thread-1292536-2-1.html質問：この手順は遠心圧縮機や軸流圧縮機にも適用できますか？それに、もし空気圧縮機でリターンパイプがなく、入口バルブをすべて閉じたら、圧縮機は真空を引くことにならないのでしょうか？
これは別の投稿への返信で、「ファンを起動する際に入口・出口のバルブを開閉し、その後出口バルブをゆっくりと開けるのはファンを保護するためであり、モーターの出力が特に大きい場合は電力網の安定した運用も守ることができる」とのことです。では、起動前に入口・出口のバルブを開閉する基準はどのように定められるのでしょうか
スクリュー式および遠心式の空気圧縮機は、リターンラインがない限り真空状態にはなりません。バルブを完全に閉じていても、10％の吸気が確保されるため、圧縮機が真空状態になることはありません。これはメーカーが設計段階で既に考慮している点です
回転速度が調整可能なガス駆動圧縮機の場合、起動前に入口バルブも閉じる必要がありますか？現在取り組んでいるプロジェクトは、ガス駆動式の3段式遠心空気圧縮機で、排気用のバルブは1つしかありません。想定されている手順は、「入口バルブを全開にし、出口バルブを閉じ、排気バルブを全開にして回転速度を定格値まで上げた後、排気バルブを閉じ、出口圧力が配管系の圧力を上回ったら出口バルブを開き、排気バルブが完全に閉じたら再び回転速度を上げる」というものですが、この流れに問題はありますか？ 私は制御を担当していて、初めてコンプレッサーの停止作業を行うので、工程についてあまりよくわかりません
ガス駆動であれ電気駆動であれ、制御システムは変わらない。ガス駆動には臨界回転速度というものがあるだけで、通常はそれを回避できる
教えていただきありがとうございます：handshake、感謝します
たとえシステムの公式ウェブサイトでの圧力が圧縮機の出口圧力よりも高くても、排出弁はすぐには閉じません。入口弁と排出弁が同時に動作し、圧縮空気の無駄遣いを防ぎます。回転速度の変化はそれほど大きくならず、もし変化が大きすぎると遠心式空気圧縮機や窒素圧縮機がサージを起こしてしまいます
回転速度が調整可能なユニットは、回転速度によって送風圧力を調整するのではないですか？また、私が集めた資料によると、回転速度が調整可能な遠心式空気圧縮機の起動時は、入口弁が全開になっている。もう一つ質問ですが、おっしゃっているこの入口バルブとは、入口ガイドベーンのことでしょうか、それとも機組の前にあるバルブのことでしょうか。一般的な回転速度調整可能なエアコンプレッサーの入口には、バルブがなく、直接エアフィルターが接続されている。。
私が言うIGVとは入口案内羽根のことです。遠心式空気圧縮機には入口案内羽根しかなく、その案内羽根の外側に空気フィルターがあります。遠心式空気圧縮機は元々速度型の機械であり、通常の運転状態では回転速度が急に下がったり上がったりすることはありません。そうなるとサージが発生してしまいます。