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各種ガス圧縮機にはどのような違いがありますか?

2019-01-30View Original

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遠心圧縮機において、空気圧縮機、酸素圧縮機、天然ガス圧縮機、エチレン圧縮機など、それらにはどのような違いがあるのでしょうか?コンプレッサーなら作れると思っていました。構造は基本的に同じなので、どんな媒体のコンプレッサーでも作れるだろうと。しかし実際はそうではありませんでした。 なぜ一部のメーカーは天然ガス圧縮機は作れるのに、空気圧縮機やエチレン圧縮機、分解ガス圧縮機などは作れないのでしょうか。その違いは主に何にあるのでしょうか。材料、構造、それとも他の要因でしょうか。 皆さん、ご指導をお願いします!
Reply #22019-01-30
デザインが異なり、工程パラメータも異なる
Reply #32019-01-30
ポーカーも同じで、ドゥーディージーなら遊べますが、ザージンホアやツァンホウジャオは必ずしも遊べるとは限りません
Reply #42019-01-30
媒体の物性に関連しており、特に気体では圧縮後の物性の変化が大きく、これがある程度影響を与えます。 例えば、同じ媒体で同じ昇圧でも、温度が異なる場合です。
Reply #52019-01-31
まず、遠心分離機については、基本的な構造は同じですが、最も最も重要な核心部品であるインペラーは、各運転条件において全く異なります。 次に、工業機器の開発、設計、量産の問題についてです。インペラの設計は安易に決められるものではなく、作り上げたものが工程上の要件を満たせばOKというわけにはいきません。一流ブランド同士の激しい競争の中で、インペラの効率は最も重要な評価指標となり、高性能なインペラモデルを開発するには相当な投資が必要です。さらに詳しく言えば、基本的なインペラモデルの開発は簡単にできるものではなく、設計、計算、検証、試験、修正、実用検証といったプロセスを経てこそ、広範囲で使用可能で高性能なインペラモデルが作り出されるのである。しかし、製品製造においては、すでに検証済みのインペラモデルを用いて運転条件に合わせて修正を加えることで、迅速な設計・生産・製造を実現している。なぜなら、契約が成立してから納品までに1年以上かかるため、時間をかけて新たに開発し検証する余裕などないからだ 最後に、検証について述べなければなりません。これがいわゆる業界のハードルです。ほぼすべての石油化学プロジェクトにおける重要な機器の契約には、類似した運転条件で3年以上にわたり正常に稼働した経験があることという条項が含まれている。なぜでしょうか?遠心分離機のインペラーの開発においては、計算したからといって必ずしも正しいとは限りません。なぜなら、現在の物理学の計算式ではインペラーの状態を100%再現することはできないからです。計算式に基づいて設計されたインペラーは、実験を経て得られたデータをもとに何度も計算式を修正していく必要があり、そうすることで初めて基本的なモデルやその検証用の計算式が得られるのです。それでもダメなのです。これほど重要な装置においては、実績こそが最良の証明となるため、製造元には安定した運用経験が求められます。 全く新しい作業条件だったらどうする?性能試験を行う際には、工程用ガスと同じ比重の不活性ガスを使用して、徹底的な性能試験を実施するのです。この試験はかなり高額になります!
Reply #62019-02-01
現在、遠心圧縮機を作る流れは、測量、再計算、製造です。測量とは主に既存の海外製機器を指し、再計算とは高度な圧縮機設計ソフトウェアを用いて測量機の再計算プロセスを行うこと、製造とは工場の加工能力を指します。上記の3つの要件を満たしていれば、どんな圧縮機でも使用できます。
Reply #72019-02-01
この分野の計算が必要な方は、送っていただければ無料で計算して差し上げます!
Reply #82019-02-01
ありがとう! 実は、異なるガスにはそれぞれ異なる物性や熱力学的性質があることも知っています。実は私が尋ねたいのは、これら異なる媒体において、圧縮機の構造、材料、シール、水力モデル、または空気力学モデルなどの面で最も大きな違いは何かということです特に、選ぶ際には何に注意すべきでしょうか?
Reply #92019-02-01
製造元でなく、ユーザー側の立場だけからでは、どのインペラモデルが最も適しているかを判断することはできません。最適な機種を選べるかどうかは主に2つの点にかかっています。第一に、性能が最も優れていることです。同じ運転条件の下で、誰の効率が最も高いのか?誰の操作範囲が広い? 第二に、業績が最も優れていることです。つまり、同じような作業条件のもとで、最も成果を上げたのは誰か?これには注意が必要です。時々、製造業者は異なる業界の類似した運転条件を比較することがありますが、私たちは原則としてそれを許可しません。なぜなら、モル数が同じであっても媒体自体には大きな違いがあるからです。 構造は基本的に同じで、材質についてはAPI 617の付録Dの要件を参照してください。シールはAPI 614の第4部に従って行われます。 以上
Reply #102019-02-15
ありがとう。実は、天然ガスを圧縮するためのコンプレッサーを使っているメーカーに出会ったんですが、私たちが必要としている圧縮空気用のユニットについて尋ねると、彼らには作れないと言われました。なぜできないのか知りたいんです。理論的には天然ガスの方が空気より危険で、機器の構造も複雑なはずなのに、なぜ作れないのでしょうか?
Reply #112019-02-16
まず理解しておかなければならないのは、インペラについて言えば、ある特定の媒体や運転条件に適したインペラを開発するには多大な研究開発投資が必要であり、要するに技術的な難題を克服しなければならないということです。インペラーがあれば、どんな媒体でもその運転条件に合わせたインペラーを作れるというわけではない。沈鼓は長年にわたって空気圧縮機を製造してきましたが、10万の空分設備の技術はここ数年で初めて実現されたものです。わかったかな?
Reply #122019-02-16
空気圧縮機には、入口の状態が開放された常圧システムであり、入口の圧力や温度が季節によって変動するという特徴があります。そのため、空気圧縮機は別の機種として分類されます。もし製造業者がそのような状況での取り扱い経験がない場合、一般的には見積もりを出してくれません。なぜなら、空気圧縮機ユニットを専門に開発する会社があり、選べる完成度の高い機種もあるからです。彼らの提案は間違いなく他より高くなるので、時間を無駄にする必要はありません。 また、小型の空気圧縮機は定型のプラグアンドプレイ装置であり、つまり圧縮機、モーター、インバータ、オイルステーション、制御システムなどをシステム設計および最適化設計によって一体化し、使いやすくしているものです。そしてこれらは多くの場合、所定の排気量が決められて量産される製品で、例えば1200立方フィート、1500立方フィート、3000立方フィートなどがあります。自分の容量に合わせて選ぶ必要があります。少しオーバーするかもしれませんが、メーカーはご要望に応じて設計を変更することはありません。 簡単に言えば、小型の空気圧縮機は一般的に既成品が選ばれ、成熟したメーカーも多数存在します。大型の空気圧縮機ユニットも、小型の空気圧縮機を並列に接続することができます。特別に設計された圧縮機と比較して、どちらの方がコスト面で有利か、メンテナンスがより容易か、さらには現場のスペースの制約も考慮します。簡単な例えをすると、オートバイを作る人はスクーターは作らない。作ることはできても、必要ないと考えているのだ。
Reply #132019-07-02
海基科技は2019年7月10日、西安で開催された「圧縮機及びスクリュー機械の流体力学数値解析技術セミナー」に出展しました。このイベントは、西安ICCR 2019圧縮機会議の前日に開催され、海基科技が英国のPDM Analysis社と共同で主催しました。圧縮機やスクリュー機械の流体力学に関する数値シミュレーション解析において研究者たちが直面する問題について議論し、情報を交換する場として機能します。また、最先端のSimerics MP+圧縮機流体力学解析ソリューションやSCORGスクリュー機械3次元流体力学シミュレーションソリューションも紹介され、圧縮機やスクリュー機械の研究者たちに学術的・技術的な交流の場を提供することを目的としています。 連絡先:zhaoxm@hikeytech.com
Reply #142019-11-08
実際、これらはこだわる必要はなく、設計院が詳細なデータを出してくれるので、そのデータに基づいてどの機種を使うかを判断すればよいのです' '

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