皆さん、タービンの速度制御装置に最低動作回転速度があるのはなぜでしょうか？
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タイトルの通り、通常は505制御システムやその他の制御システムにおいて、タービンの回転速度が例えば8000回転/分に達して初めて調速器が動作し始めますが、なぜそうなるのか理解できません 505は電子式スピードコントロールシステムで、本来なら0回転/分から11000回転/分まで調整でき、スピードコントローラーも調整に関与するはずなのですが、どうしても理解できません。 説明してください、ありがとうございます。
わかりません。低速でエンジンを温めるときに505を使ってたくさんのテストをしているのに、どうして8000回転になるんですか？
低速でのウォームアップ時は、スピードコントローラーは制御に関与しない。8000回転に達すると、スピードコントローラーが作動を開始する。これはすべて電液式スピードコントロールシステムだが、なぜ8000回転という基準値を設定するのか
この問題も存在します。以前、505を搭載した（杭汽）と接触した際も同様の状況で、低速でウォームアップした後、手動で回転速度を臨界回転速度以上に上げて初めて自動制御が働きました。現在接触しているのは505を搭載していない（シーメンス）ので、このような問題はなく、すべて自動制御されています。これら2種類にはどのような違いがあるのか分かりません。
私は以前、機械式スピードコントローラーの仕事をしていて、最低回転速度をフィルタリングした後でなければ、スピード調整装置にブレーキをかけることができませんでした。詳細は構造図をご覧ください。
あなたが言っているのは、おそらく調速器がタービンの軸に取り付けられているタイプでしょう。現在の505電気油圧式調速装置では、給油はすべて電動ポンプから直接行われるため、低回転時に油圧が不足するということはありません。