プロジェクト建設初期、機器調達時の予備部品の問題
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プロジェクト建設の初期段階における、機器購入時の予備部品の問題についてですが、機器を購入する際、各機器に必ず予備部品を同梱する必要があるのでしょうか？ やはり、すべての機器が調達された後で、一括して予備部品を購入する方がいいですか？ 動設備の場合、シール、ベアリング、Oリングなどは標準部品ではありますが、製造元は一般的に予備部品の型番を提供しません（予備部品のほとんどは外部から購入しているため）。これらの予備部品を同梱しないようにして、ユーザーが後で一括して調達する場合、型番がない可能性が高いです。静設備の場合、ボルト、ナット、ガスケット、フランジなども標準部品に該当し、さまざまなサイズや規格のものは工場内に必ず揃っています。こちらも予備部品を同梱せず、別途一括注文することは可能でしょうか？ もう一つ問題があります。これらのスペアパーツを買ってきた後、倉庫でどう保管するのでしょうか。各機器のスペアパーツの型番や規格はそれぞれ異なります。スペアパーツを1台の機器ごとに別の場所に保管するとしたら、どれほど大きな倉庫が必要になるでしょうか
ランダムスペアと呼ばれ、機器に同梱されているものです。もう一つに、2年分の予備部品というものがあります。機器メーカーに推奨リストを依頼して後で購入することもできますが、特に輸入機器の場合は納期を考慮する必要があります
ランダムスペアなら、調整や運転開始、そして2年間の運用も考慮に入れているので、十分包括的ではないでしょうか？
倉庫に2年分のスペアパーツを置くのは多すぎますか？
部品がなくてメンテナンスができず、装置が停止しかけても、もうそれほど気にならない
予算に余裕がある場合は、各動力機器に消耗部品と1年分のメンテナンス部品を備え付けるのが最善です。後期は状況に応じて追加する。ボルト、ワッシャー、バルブ、各種金物などの資材は、現場の仕様に合わせて一括して調達する。部品の保管に関しては、棚を購入してスペースを節約できます。
ポンプの予備部品は通常、シールのみが同梱され、各ポンプ位置に1セットずつ用意されます。つまり、ABポンプの場合は2セットとなります。Oリングなどのその他の部品については、後日メーカーにリストを依頼するか、自分で測定して購入する必要があります。シールについては、別途シールメーカーに依頼して型取りを行い、購入します。遠心分離機には、一般的にドライガスシールやベアリングなど、1セットの消耗部品が付属しています。
一般的には、ランダム予備部品、運転用予備部品、2年分の予備部品、および事故用予備部品に分けられます。ランダムスペアとは、技術契約の際にメーカーが用意してくれる、非常に重要な消耗部品のことです。数はほとんど少ないですが、もっと要求することも可能です。しかし、機器の調達初期段階では機器の価格自体が低いため、メーカーが過剰に用意すれば大きな損失を被ってしまいます。運転用予備部品とは、稼働開始前または稼働中に、ランダム予備部品に加えて追加で用意される部品のことです。契約上の費用の問題から、ランダム予備部品では手に入らない消耗部品はこの時に購入することができます。この時点で部品を買う場合、選択肢が他にないため、ランダム予備部品を購入する時よりも価格が高くなることがあります。2年分の予備部品とは、車を通常通り使っていく中で、装置の定期的な点検や修理に必要な部品のことです（消耗部品だけではありません）。その量も多く、価格も非常に高く、用意する費用は新しい装置を購入するよりも高くなることがほとんどです。この時こそ、装置メーカーが低価格で入札し、元を取るタイミングなのです。また、タービンや圧縮機のローター、大型ポンプのローターやインペラーなど、いくつかの大型かつ重要な機器については、事故用の予備部品も備蓄しています。
結局は技術契約の交渉次第で、もう少し金を出せばオーラルリングなんかも渡してくれるよ、ハハ。
口輪は素材さえ間違えなければたいてい問題ない、値段相応の品だよハハ
備品備部品は、消耗品と非消耗品に分かれる。正規メーカーは型番を付けます。型番はお渡ししません。費用が適切に支払われているかを反省してください。また、機器にはすべて予備機があり、点検担当者が計画を立て、彼らの意見を聞くことができます。
動力機器の場合、核心的な輸入機器であれば、2年分の予備部品および付属予備部品が用意されます。重要な事故部品の場合、同型の機器が多数あるため、予備の1セットが用意されます。標準部品については、特別な要求がない限り、一括で調達する。
静止機器の場合、締結部品は専用の倉庫に保管しており、機器設置に必要な足金ボルト以外には、付属部品を用意する必要はありません。また、部品の保管については、5S管理の要件に従って決められた場所に整理して保管する必要があります。これにより、探しやすくなるだけでなく、点検も容易になります。私たちは棚を設置し、ポンプ類、シール類、汎用バルブ、減速機類など、同じ種類の部品を一緒に保管します。
この投稿は最後にwe11we11によって2019年3月31日14時31分に編集されました。プロジェクト建設の初期段階、つまり設計段階では、一般的にEPC総請負業者や発注者がメーカーに対して、運転用部品、2年間分の運用用部品、および重要部品の推奨リストの提出を求めます。発注者や総請負業者は、プロジェクトの投資額や運用・保守の状況を総合的に考慮して判断します。一般的に、運転用部品と2年間分の部品には一部重複するものがありますが、重要部品については理解しやすく、重要なのはプロジェクトで投じることができる資金の量です。適切な数量や範囲を見つけ出す必要があり、通常は運用・保守担当者に事前に参加してもらい、意見を聞くのが最善です
1. ランダム部品の量は、調達時の技術契約、つまり調達価格に関連しています。 2. 主要な予備部品の型番は、正規の企業であれば提供すべきものであり、技術契約にも明記し、シールやベアリングなどの仕様や型番の提供を求めることができる。
動設備の部品は、所在地や供給業者の能力に応じて決定することをお勧めします。十分な在庫がある場合は、交換時に発注することも考えられますし、ボルトやワッシャー、フランジは在庫を確保しておけば十分でしょう
適切な調達戦略を持つべきです。例えば、動的機器の予備部品については、運転開始時に必要となる部品、つまりシール部品やOリング、ガスケットなどを用意します。静的機器の場合は、特別なものがないかを確認し、特に高温高圧環境下にある熱交換器やタンクなどは、一式用意しておくのが最善です；一般的な部品で、一括調達が可能な標準部品の材料、例えばベアリング、ガスケット、締結部品、一部の配管部品は、倉庫に在庫として1セット備えておくことができる。他の稼働用部品は本当にあまりなく、状況に応じて対処すればいい。