圧縮機入口バルブの設置について
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圧縮機の吸気口には、圧縮機の負荷を調整するためにバルブやスプリッターなどが設置されているものもあれば、吸気口にそのようなものが設置されていないものもあります。これは圧縮機の種類によるものなのでしょうか、それとも何か別の理由があるのでしょうか？
どんなバルブ？逆止弁か遮断弁か、逆止弁はガスの逆流を防ぎ、遮断弁はニーズに応じて使用される
吸気量が一定または安定している場合は、MVRシステムのようにエアバルブを設置しなくてもよいが、そうでない場合はサージを防ぐために必ず設置する必要がある
一般的には設置する必要があります。一つは運転状況に応じて負荷を調整するため、もう一つは機械のサージを防ぐためです。
一般的な圧縮機には入口にバルブが付いており、バタフライバルブやガイドベーンです。バルブのないものは見たことがなく、そんな設計はあり得ないでしょう！輸入バルブがなければ、どうやって流量を調整するのか
一般的にはディレクターがあり、吸気量を調節する
遠心機のことですよね？往復機なら設置しなくてもいいです！
遠心式空気圧縮機にはすべてインレットガイドベーンバルブがあり、主に吸気量を調整するためのものです。ガイドベーンの開度が低すぎると、つまり吸気量が一定値を下回るとサージングが発生します。
遠心圧縮機は必ず設置しなければならず、往復圧縮機は設置しない。
一般的な圧縮機には入口バルブがあり、1台稼働・1台予備、または2台稼働・1台予備という構成になっているため、点検が容易になります。遠心式圧縮機の場合、入口には負荷調整用の入口ガイドベーンがあり、出口圧力と連動して自動調節が可能です
私たちの遠心圧縮機には入口バルブも案内羽根もなく、出口にのみ逆止弁があります。動力はタービンから得られる。
私たちの遠心圧縮機には入口バルブも案内羽根もなく、出口にのみ逆止弁があります。動力はタービンから得られる。